铁路机务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
造成柴油机“飞车”的原因有哪些？
正确答案: 甩缸操作不当，使供油拉杆卡在供油位。联合调节器工作油过脏或本身故障，同时超速停车装置失去作用。
供油拉杆卡滞或失去控制。喷油泵故障卡滞在供油位。人工扳动供油拉杆维持运行时操作过急、过量。
第2题：
简述柴油机飞车的原因及排除。
正确答案: 柴油机飞车是指柴油机转速失去控制，转速越来越高的故障。飞车会造成柴抽机杵缸､断轴等重大事故。柴油机一般是在刚启动或工作中负荷突然消失或减轻时才会出现飞车故障，而在稳定负荷下工作，不会发生飞车故障。发生飞车的原因有：
（1）调速器壳内润滑剂加得过多，调速飞块甩不开，影响了调速作用；调速器摩擦离台器打滑；调速器高速限制螺钉和安全挡松动；飞块脱出或卡滞；调速弹簧折断､推力轴承或调速器轴承损坏，使调速器失灵，造成飞车。
（2）单缸柴油机单体喷油泵的调速器传动滑套卡住，造成调速失灵，出现飞车故障。
（3）喷油泵柱塞偶件因安装歪斜或油污卡住，供油量不能改变而造成飞车。
（4）喷油泵油量调节齿在最大供油位置卡死或齿条与调速揣拉杆脱开，失去控制，造成飞车。
（5）有的喷油泵柱塞套上的进､回油孔在同一平面位置，如果柱塞套定位螺钉过长堵死回油孔，则会造成回油不畅，导致供油量猛增，也会引起飞车。
（6）惯性油浴式空气滤清器油内的机油过多，被吸进气缸内燃烧，相当于增加了供油量，也会使转速加快，造成飞车。
柴油机发生飞车时，如不立即停车熄火，会造成严重后果，所以当发生飞车时，必须想办法使柴油机立即停机熄火，应急措施有：
（1）把油门手柄放到不供油位置，打开减压装置，使气缸没有了压缩力，即可熄火。
（2）用扳手拧松高压油管接头螺母，停止供油，可使柴油机熄火。
（3）堵塞进气管，柴油机吸不进空气，就会熄火。
（4）在行车状态中可用高挡重负荷，即制动将发动机转速降低，再行熄火。
第3题：
柴油机有飞车迹象怎样处理？
正确答案:提升手柄加载、断4K打紧急停车按钮、开燃油放气阀，停机后检查拉杆齿条、锁夹套，排除故障后方可起机。
第4题：
试述柴油机飞车的原因及处理？
正确答案: 原因：
1）柴油机在高转速时突然卸负荷。
2）喷油泵齿条卡在最大供油位。
3）喷油泵主泵凸轮轮轴折损，使副泵失控
4）喷油泵主泵与副泵连杆脱落，使副泵失控。
5）调速器内严重缺油使调速器失效。
处理：
1）若柴油机超速安全装置已起到安全保护作用，可将其复位，再检查排除飞车原因处所。
2）若柴油机超速安全装置作用失效，不应卸负荷。
3）到机械间使用停车手柄停机。
4）关闭燃油滤清器下方旋塞停机。
5）用适当的工具，将齿条拨回停油位。
6）停机后盘车检查，须排除故障后方可重新起机。
第5题：
试述柴油机机油压力低的原因及处理？
正确答案: 1）油底壳内的油位低。（补充）
2）机油稀释或乳化变质。（更换）
3）单向调压阀故障或调整值变动。（重新调整检修）
4）机油管路漏泄严重。（紧固处理）
5）机油热交换器或管路堵塞。（疏通）
6）主机油泵齿轮磨损严重或滤网阻塞。（更换或清洗）
7）机油温度过高。（降低温度）
8）各部轴承间隙大。（更换轴瓦）
9）机油压力表不良。（更换）
第6题：
哪些原因会造成柴油机“飞车”？
正确答案: （1）甩缸不当，使供油拉杆卡在供油位。
（2）联合调解器工作油脏或本身故障，同时超速停车装置失去作用。
（3）供油拉杆卡滞或失去控制。
（4）喷油泵故障卡在供油位。
（5）人工扳供油拉杆维持运行时操作过急，过量。
第7题：
试述柴油机呼吸口排气不正常（下排气）的原因及处理？
正确答案: 1）活塞环磨损严重或折断。（更换）
2）活塞与气缸套磨损严重或拉伤、烧损。（更换）
3）轴瓦受损。（更换）
4）各活塞环开口重合。（重新调整好）
5）润滑油中混入水。（检查缸套密封圈，机油冷却器等）
第8题：
柴油机“飞车”原因分析？
正确答案: 柴油机超速大多是由于瞬间转速失控而造成“飞车”，因此必须设置超速自动保护装置。
柴油机超速的原因在于外界负荷与供油量之间的不协调，如柴油机突然卸裁，此时联合调节器对供油量的调节不足或不及时而引起“飞车”。“飞车”不一定都发生在高档位，往往还出现在小负荷工况，此时在短时间内由于某种原因使实际供油量大于负荷所需要的供油量。造成这种情况的原因如下：
1．联合调节器的故障，如控制失灵、工作油严重污染、机件动作不灵活、杠杆系统阻力大及自动停车阀卡滞在关闭位等。
2．柴油机已卸载，，但是由于供油拉杆弯曲、拉杆与滚轮别劲、调控杠杆卡滞、喷油泵柱塞或齿条卡滞等，使伺服杆无法带动齿条相应动作。．
3．喷油泵齿条位置调节不正确，当伺服杆在最低位置时，齿条不在停油刻线位．
造成柴油机突然卸栽（或停机）的原因很多，例如：
（1）遇有紧急情况司机需要紧急制动；
（2）电路故障或电器、电机接地，
（3）水温继电器动作；
（4）油压继电器动作；
（5）极限调速器误动作。
第9题：
试述柴油机冒蓝烟的原因及处理？
正确答案: 1）油底壳机油太多或机油压力过高。（放出多余的机油，降低机油压力）
2）活塞环磨损或油环倒装。（更换活塞环，纠正油环安装方向）
3）汽缸套与活塞之间的间隙太大。（更换汽缸套或活塞环）
4）缸头回油不畅，机油沿气阀杆漏到气缸内。（疏通）
5）增压器油封泄露。（更换）
第10题：
试述柴油机“飞车”时的应急处理？
正确答案: （1）飞车故障的发生时机与处所：
①运行中甩缸处理不当，造成个别气缸供油量不能减少。
②柴油机高转速、高负荷工作时突然卸载。
②气缸供油拉杆或齿条犯譬。
④联合调节器故障。
（2）防止措施：
①日常经常检查柴：油机供油拉杆及各气缸供油
齿条的动作是否灵活，发现有p滞现象时，应急处理后才能：启动柴油机。
②运行中因处理故障进行甩缸时，应在站内停车或柴油机空裁时进行。并按甩缸的规定程序方法进行。运行中，加强对机械问的巡视。提回主手柄时，密切监视柴油机转速表的升、降是否正常。
②运行中，遇主手柄回“0”位，柴油机转速不但不下降反而上升时，应立即将主手柄提起，或断开4K，使燃油泵停止上作，以加载来稳定转速，并判断原因。
（3）发生柴油机“飞车”时的应急处理。发现柴油机。飞车”时，应尽快停止柴油机工作。停机按钮不能使柴油机停机时，应迅速关断燃油输送止阀，开放燃油精滤器放气阀，泄掉燃油剩余压力，迫使柴油机尽快停机。停机后立即判明原因。如已造成柴油机“飞车”时，还要及时判明危害程度。