铁路机务系统考试
问答题空气制动阀的作用是什么？
题目
问答题
空气制动阀的作用是什么？
参考答案和解析
正确答案：
在“电空位”操作时，可直接控制分配阀容积室的压力变化，单独操纵机车的制动和缓解：“空气位”操作时，通过控制均衡风缸压力去操纵中继阀，从而实现对全列车控制的目的。
解析：
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相似问题和答案
第1题：
JZ－7型空气制动机单独制动阀有几个作用位置？各位置的作用是什么？
正确答案: 单独制动阀共有三个作用位即运转位、制动区、单独缓解位。
单独缓解位：当机车和车辆用自阀操纵发生制动作用后，如果单独缓解机车的制动时，可将单阀手把推到此位置，使机车单独缓解，车辆处于制动状态。
运转位：机车、列车运行时，单阀手把常放的位置。在此位置、机车完全缓解。此时机车制动状态服从自阀的操纵。
制动区：操纵机车单独制动，手把在制动区向右阶段移动时.制动缸压力阶段上升，机车制动；从全制动向左阶段移动时，制动缸压力阶段下降；手把移到运转位，制动缸压力降为零，机车缓解。
第2题：
简述空气位操纵，空气制动阀置“缓解”位时的作用原理。
正确答案: 当司机操纵手柄置“缓解”位时，柱塞凸轮得到一个升程使作用柱塞左移，（此时参与作用的不是作用管，而是均衡风岗），经调整使机车定压的调压阀管通过作用柱塞凹槽，转换柱塞固定凹槽与均衡风缸连通，使均衡缸充气。
第3题：
简述空气制动阀空气位操作时手柄制动位的综合作用。
参考答案：手柄放制动位，作用柱塞得到一个降程，切断调压阀至均衡风缸的通路，使均衡风缸与大气沟通，由于均衡风缸的压力排向大气，造成中继阀将制动主管压力空气排向大气，机车和车辆产生制动。此时司机需要进行机车单独缓解时，可将手柄下压，使作用管的压力空气由芯轴排风孔排向大气，形成单独缓解作用。
第4题：
空气制动阀空气位操作时缓解位的作用是什么？
正确答案: 手柄放缓解位，作用柱塞得到升程沟通了均衡风缸风管与调压阀管的通路（调压阀调到制动主管规定压力）。
调压阀把调整后的规定压力送入均衡风缸，使中继阀向制动主管充风，车辆全部得到缓解。
第5题：
简述空气制动阀作用柱塞在空气位操作时各位置的作用原理
正确答案: 缓解位：作用柱塞处左极端，调压阀管向均衡风缸充风、列车缓解；
制动位：作用柱塞处右极端，均衡风缸排向大气，列车制动；
中立位：作用柱塞处中间位，均衡风缸保压，列车保压。
第6题：
空气制动阀的用途是什么？
正确答案:空气制动阀，俗称“小闸”，是DK-1型电空制动机的操纵部件。用于“电空位”下，单独控制机车的制动、缓解与保压；“空气位”下，控制全列车的制动、缓解与保压。
第7题：
简述空气制动阀空气位操作时制动位的作用？
正确答案:手柄放制动位，作用柱塞得到一个降程，切断调压阀至均衡风缸的通路，使均衡风缸与大气沟通，由于均衡风缸的压力排向大气，造成中继阀将制动主管压力空气排向大气，机车和车辆产生制动（此时，若司机需要进行机车单独缓解时，可将手柄下压，使作用管的风由打开的排风阀排出大气，形成单独缓解作用）
第8题：
简述空气制动阀空气位操纵时缓解位的作用原理？
正确答案: 手柄放缓解位，作用柱塞得到升程沟通了均衡风缸管与调压阀管的通路（调压阀调到制动主管规定压力）调压阀把调整后的规定压力送入均衡风缸，使中继阀向制动主管充风，机车车辆全部得到缓解
第9题：
空气制动阀电空位操作时运转位的作用是什么？
正确答案: 作用柱塞在运转位时与中立位相同，只是在运转位时定位凸轮未压缩电开关，此时电空制动控制器也在运转位，则排风1电空阀得电，分配阀容积室与大气沟通，机车处于缓解状态。
第10题：
空气制动阀作用是什么？各有哪些作用位置？
正确答案: 电空位时，控制作用管压力，从而能单独控制机车的制动、缓解和保压；共有缓解、运转、中立、制动四个作用为止。
空气位时，控制均衡风缸的压力，从而控制列车的制动、缓解和保压；共有缓解、中立、制动三个作用为止。
另外手把下压可单独缓解机车制动缸压力。