铁路机务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
试述平衡阀的工作原理及结构？
正确答案:阀体为双座式，由活塞、阀忒、阀杆外壳等组成。活塞两侧作用氢侧油压和空侧油压，其取样点距油压室越近越好，为了减少活塞等元件重力影响应水平横卧安装。
工作原理：当氢侧油压升高，两侧产生压差，活塞即带动阀忒移动，使氢侧油门关小，使氢侧油压降低，直至两侧油压平衡为止，当氢侧油压下降时，动作相反。
第2题：
试述综合式液力变矩器的组成及工作原理。
正确答案: （1）组成：在单相液力变矩器安装导轮的位置布置单向离合器（或超越离合器）。
（2）工作原理：当i〈iA时，单向离合器楔紧，导轮固定不动，综合式液力变矩器以变矩器工况工作；当i>iA时，单向离合器松开，导轮可自由转动，综合式液力变矩器以偶合器工况工作，效率大大提高。
第3题：
试述U阀的工作原理及过程。
正确答案:U.阀是一种得到大规模研究和广泛应用的一种阀。U阀可以是一点充气，也可以是两点或多点充气。
U.阀在一点充气时，充气点可以在立管的正下方，或者在立管的侧面向着炉膛注气，这时，U阀的出口管中物料处于快速流化床或稀相输送床状态，具有流通阀的性质。立管中的物料可以自行调节，即立管中物料的高度可以平衡阀的压降以及分离器和炉膛的压力差。当充气量大于某一定值时，U阀打开；当充气量低于某一定值时，U阀会由于喉部噎塞而关闭。
U.阀在两点以上充气时，两点中的一个在出口室的正上方、一个在立管的侧面，或一点位于没有分隔板而立管插入U阀的正下方、另一点位于管的侧面，或者在以上两点充气的基础上再多设充气点等。此时U阀基本具有控制阀的特性。
第4题：
转换开关反向鼓有（）位和（）位两个工作位置，牵引制动鼓有（）位和（）位两个工作位置。
正确答案:向前；向后；牵引；制动
第5题：
两位置转换开关的作用？
正确答案:两位置转换开关是用来换接主电路的：一是改变牵引电动机励磁绕组中电流的方向，即改变机车的运行方向；二是实现机车由牵引工况，转换为电阻制动工况。
第6题：
试述弹簧管压力表的结构及工作原理？
正确答案: 结构：由弹簧管、扇形齿轮、拉杆游丝、示值调节螺钉、表盘、外壳和指针等组成。
工作原理：在压力作用下，弹簧管产生形变，自由端产生位移，通过拉杆带动扇形齿轮转一角度，经机芯带动指针偏转在刻度盘上指示出来，位移大小与输入的测量压力成正比，此时指针在刻度盘上的位置就是被测出来压力的量值。
第7题：
试述两位置转换开关的用途？
正确答案:电力机车上的两位置转换开关一方面用于转换牵引电动机励磁绕组中的电流方向（改变牵引电动机的转向），以改变电力机车的运行方向（这个转换开关又称换向转换开关或反向器）；另一方面用于实现机车牵引工况同制动工况间的转换（这个转换开关又称牵引制动转换开关）。
第8题：
两位置转换开关的转鼓实际上就是转换开关的动触头组。
正确答案:正确
第9题：
试述两位置转换开关的保养内容？
正确答案: （1）机车起动前，乘务员必须首先确认两位置转换开关足否与机车行驶方向—致。
（2）机车在运行中，车未停稳，严禁将换向手柄打到和机车运行方向相反的位置上。
（3）定期检查传动气缸动作是否正常，并定期补给润滑油脂，发现皮碗破损、老化变形时，要及时更换。
（4）定期向转鼓面上涂抹工业凡士林润滑油脂，涂抹前应将旧凡士林擦拭干净。
（5）经常检查辅助联锁的触头，状态应良好，接线无松动，塑料防尘罩无裂纹、无破损。
第10题：
节气门位置传感器的作用是什么？试述其结构类型及工作原理。
正确答案:（1）作用：节气门位置传感器用于向ECU提供节气门转角、转角速率以及发动机怠速位置信息。根据这个信息，ECU可以获得发动机负荷信息、工况信息（如启动、怠速、倒拖、部分负荷、全负荷）以及加速和减速信息。该传感器一般为三线式，ECU通过监测电压变化来检测节气门开度。
（2）节气门位置传感器暗总体结构分为触点开关式，可变电阻式，触点与可变电阻式三种；
工作原理：该传感器的结构为渭动电阻片式（即线性可变电阻式、电位计式），ECU通过监测信号输出端的电压，在计算机内部通过对比电路，得出节气门的开度信号。ECU内部并不直接接收电压信号，而是检测输出输入信号比值，这样可以防止由于电压波动所导致的信号波动问题。