第1题:
CRH2A动车组司机室端车钩的解钩可采用哪几种方式?
第2题:
CRH2型动车组显示控制装置分别设置在两端司机室,采用双系冗余设计,共计四套
第3题:
关于CRH1A型动车组自动车钩的操作,说法正确的是()。
A.在激活端的司机室,只能伸出本车的自动车钩
B.在激活端的司机室,可以伸出动车组两端的自动车钩
C.在未激活端的司机室,只能伸出未激活端的自动车钩
D.在未激活端的司机室,同样可以伸出动车组两端的自动车钩
第4题:
CRH2A型动车组室内设有司机间和随车()间。
第5题:
CRH2A型动车组采用()分散交流驱动方式,在前后两端都设有司机室,在前端的司机室内进行操作。
第6题:
CRH2A(统型)动车组在司机室及乘务员室内设置有侧拉门集中控制开关,通过操作开关,可以以集中控制的方式,同时打开或关闭全列车的侧拉门。
第7题:
CRH2A型动车组司机室操作台台面手柄都包括()。
第8题:
CRH2A统型动车组在各车厢的()内设有紧急按钮、火灾按钮复位操作开关,按下复位开关可以复位该车厢紧急、火灾蜂鸣器。
第9题:
CRH2A统型动车组司机室【警惕报警试验】旋钮打到红点位。30s内不进行任何操作,列车警惕装置报警。
第10题:
CRH2A型动车组司机室后墙上主要安装有NFB(配电)盘、控制开关盘和司机室()盘。