铁路机务系统考试
问答题简述PC7YF型单元制动机停放制动器的手动缓解过程。
题目
问答题
简述PC7YF型单元制动机停放制动器的手动缓解过程。
参考答案和解析
正确答案：
将插在弹簧盘矩形齿轮内的定位销拔出，锥形弹簧可自由转动，同时也带动螺杆旋转并使螺套向右移动。螺套的右移使停放杠杆顺时针转动，失去常用制动缸活塞杆向左移动。这时，常用制动的活塞复位弹簧及吊杆扭簧也共同发挥作用，使制动杠杆逆时针转动，则停放制动得到释放。
解析：
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相似问题和答案
第1题：
下列哪些制动器是不带停放制动的（） ①PC7Y②PEC7F③PC7YF④PEC7
- A、②④
- B、①②③
- C、①③④
- D、①④
正确答案:D
第2题：
弹簧停放制动缸充气时，停放制动缓解；弹簧停放制动缸排气时，停放制动施加；还附加有手动缓解的功能。
正确答案:正确
第3题：
关于停放制动的描述,正确的是()。
A.主要靠基础制动单元弹簧力作用
B.设有手动缓解装置
C.强迫缓解对其有效
D.风压低主动施加
E.采用自动缓解装置
参考答案：ABD
第4题：
简述PEC7F型单元制动机停放制动器的手动缓解过程。
正确答案: 拔出挺杆，缓解齿轮使主轴可进行旋转；传动弹簧装置的力使活塞和螺母下移至气缸底部，同时主轴转动；齿轮也通过带有半月销的导板跟着主轴转动。由于大部分弹簧能都可转换为循环能，所以在活塞接触气缸底部时无需再减振。活塞接触气缸底部后，因齿轮的动量很大，零部件仍持续旋转；主轴和导板一起上移，直到其接触到盖上的滚珠轴承；主轴继续旋转，抵住贝氏弹簧的力拧紧螺母。在这个过程中，锥形联轴节K打开，连接的零部件滑动并通过摩擦力缓解剩余的动量。
第5题：
下列哪项不属于PEC7F型单元制动机停放制动器的结构（）
- A、挺杆
- B、导板
- C、缓解拉簧
- D、半月销
正确答案:C
第6题：
简述PC7YF型单元制动机停放制动器的手动缓解过程。
正确答案: 将插在弹簧盘矩形齿轮内的定位销拔出，锥形弹簧可自由转动，同时也带动螺杆旋转并使螺套向右移动。螺套的右移使停放杠杆顺时针转动，失去常用制动缸活塞杆向左移动。这时，常用制动的活塞复位弹簧及吊杆扭簧也共同发挥作用，使制动杠杆逆时针转动，则停放制动得到释放。
第7题：
简述PEC7型单元制动机闸瓦间隙调整器的缓解工作原理。
正确答案: 制动缓解时，调节装置会通过复位弹簧向右移，当右移X距离后，止挡环接触到止挡，连接管、螺母和推杆停止右移，调节装置衬套在复位弹簧的作用下继续右移V的距离。在此过程中，在调节装置衬套上的齿轮连接打开，当衬套移动时，推力螺母在固定推杆上旋转并向右移动距离V后，齿轮连接再次啮合。
第8题：
上海地铁列车的PC7Y/F型单元制动机可以通过拔出定位销进行停车制动（）。
- A、自动缓解
- B、手动缓解
- C、自动制动
- D、手动制动
正确答案:B
第9题：
PC7Y型单元制动缸不带停放制动器，由制动缸体、传动杠杆、缓解弹簧、制动缸活塞、扭簧、闸瓦、（）等组成。
正确答案:闸瓦间隙调整器
第10题：
CRH2A统型动车组停放制动手动缓解装置在1、4、5、8号车。
正确答案:正确