铁路机务系统考试
问答题一向总风缸充风，作用阀排风口大量排风的原因是什么？
题目
问答题
一向总风缸充风，作用阀排风口大量排风的原因是什么？
参考答案和解析
正确答案：
一向总风缸充风，作用阀排风口大量排风的原因是：作用阀供气阀卡在制动位而空心阀杆离开供气阀，因而总风经供气阀口、空心阀杆和排气管头排往大气。
解析：
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相似问题和答案
第1题：
DK－1制动机,电空位电空制动控制器手柄由过充位移运转位时,过充风缸的压力空气是由()缓慢排向大气的。
A、过充风缸上缩孔
B、排风2电空阀
C、中继阀排风口
D、空气制动阀
参考答案：A
第2题：
排风2电空阀用于排（）的风。
- A、工作风缸
- B、均衡风缸
- C、过充风缸
- D、制动缸
正确答案:C
第3题：
电空制动控制器手柄由过充位移运转位时,过充风缸的压力空气由()排向大气。
A、过充风缸上缩孔
B、排风2电空阀
C、中继阀排风口‘
参考答案：A
第4题：
空气制动机的故障及原因分析：当向总风缸管充风，作用阀排风口大量排风，其原因是作用阀供气阀卡在制动位面空心阀杆高开供气阀，因而总风经（）排向大气。
- A、供气阀口
- B、空心阀杆
- C、排气弯头
- D、管座
正确答案:A,B,C
第5题：
一向总风缸充风，作用阀排风口大量排风的原因是什么？
正确答案: 一向总风缸充风，作用阀排风口大量排风的原因是：作用阀供气阀卡在制动位而空心阀杆离开供气阀，因而总风经供气阀口、空心阀杆和排气管头排往大气。
第6题：
分配阀的主要作用是根据列车管压力的变化控制：（）。
- A、工作风缸的充排风
- B、制动缸的充排风
- C、作用风缸的充排风
正确答案:C
第7题：
电空控制器由过充位移运转位时，过充风缸压力空气由（）排向大气。
- A、过充风缸上的缩孔
- B、排2电空阀
- C、中继阀排风口
- D、过充电空阀
正确答案:A
第8题：
运转位,中继阀排风口排风不止的原因有()。
A、中继阀排风阀关闭不严
B、中继阀供气阀关闭不严
C、均衡风缸漏风
参考答案：A
第9题：
JZ-7型空气制动机自阀过充后回运转位，制动管的过充压力由（）消除。
- A、中继阀的排风口
- B、分配阀的排风口
- C、作用阀的排风口
- D、过充风缸排气孔
正确答案:A
第10题：
机车制动缸塞门关闭的现象不包括（）。
- A、自阀和单阀不能使机车制动
- B、主阀排风口排风正常
- C、作用阀排风口排风正常
- D、单阀和自阀能制动
正确答案:D