铁路机务系统考试
判断题为便于制造和检修，SS4改电力机车车体结构较多的进行了标准化、系列化和通用化设计，使其车体一些主要参数和零件结构尽量与SS4型、SS5型和SS6型电力机车通用。A 对B 错
题目
判断题
为便于制造和检修，SS4改电力机车车体结构较多的进行了标准化、系列化和通用化设计，使其车体一些主要参数和零件结构尽量与SS4型、SS5型和SS6型电力机车通用。
A
对
B
错
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
SS4改型电力机车车体支承装置由（）、（）、（）和（）组成。
正确答案:橡胶弹簧、摩擦减振器、横向油压减振器、牵引装置
第2题：
（）对同类产品的结构形式和主要参数进行标准化的一种形式。
- A、简化
- B、统一化
- C、通用化
- D、系列化
正确答案:D
第3题：
HXD3C型电力机车采用带有中梁的、整体承载的(),有利于提高车体的强度和刚度。
A.整体式车体结构
B.框架式车体结构
C.箱式车体结构
D.摆式车体结构
参考答案：B
第4题：
HXD3C型电力机车采用带有中梁的、整体承载的（），有利于提高车体的强度和刚度。
- A、整体式车体结构
- B、框架式车体结构
- C、箱式车体结构
- D、摆式车体结构
正确答案:B
第5题：
SS4改电力机车的车体与转向架的连接装置有哪些部件组成？
正确答案:采用无心盘的中央斜单杆推挽式牵引杆装置。车体与转向架的连接装置由橡胶弹簧、摩擦减振器、横向油压减振器和牵引装置组成。
第6题：
气动元件的结构复杂、制造困难，不易于标准化、系列化和通用化。
正确答案:错误
第7题：
目前代表重载货运的SS4、（）电力机车和代表准高速客运的（）电力机车均采用整体承载车体结构。
正确答案:SS4改型；SS8型
第8题：
SS4改电力机车车体采用（）。
正确答案:16Mn低合金高强度钢板压型梁与钢板焊接整体承载结构
第9题：
SS4改型机车车体首次采用（）钢板压形粱与钢板焊成（）车体结构，既满足了强度和（）的要求，又达到了（）的目的。
正确答案:16Mn低合金高强度；整体承载式；刚度；轻量化
第10题：
SS4改电力机车在转向架与车体之间采用（）来支撑车体。
- A、橡胶堆
- B、中央支承
- C、橡胶堆和中央支承
- D、圆弹簧
正确答案:A