铁路机务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
晶闸管分路法是在励磁绕组旁串联晶闸管,对牵引电动机的励磁电流根据要求的数值进行旁路,从而达到削弱磁场的目的。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：×
第2题：
串励牵引电动机通过励磁绕组的电流等于电枢电流时，磁场为（）。
- A、最大磁场
- B、满磁场
- C、最小磁场
- D、削弱磁场
正确答案:B
第3题：
如牵引电动机磁场削弱系数为60%,表示有60%的电枢电流流经()。
A、电枢绕组
B、励磁绕组
C、磁场削弱电阻
D、整流子
参考答案：B
第4题：
电阻分路法是在励磁绕组旁并联电阻使流过励磁绕组中的电流增大,达到磁场削弱的目的。
正确答案:错误
第5题：
SS7E型电力机车为了减化磁场削弱电路，采用他复励牵引电动机，磁场削弱时，仅削弱他励磁场。
正确答案:正确
第6题：
串励牵引电动机通过励磁绕组的电流等于电枢电流时，为最大磁场。
正确答案:错误
第7题：
磁场削弱电阻烧损的原因是（）。
- A、主发电机电流过大
- B、牵引电动机励磁绕组短路
- C、牵引电动机主极连线断路
- D、牵引电动机附加极连线断路
正确答案:C
第8题：
ZD120A型牵引电动机的励磁方式为()磁场削弱。
参考答案：他复利无级
第9题：
牵引电动机的励磁电流和（）之比，称为磁场削弱系数。
正确答案:电枢电流
第10题：
晶间管分路法是在励磁绕组旁串联晶闸管，对牵引电动机的励磁电流根据要求的数值进行旁路，从而达到削弱磁场的目的。
正确答案:错误