铁路机务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
简述轮缘喷油器分配阀的构造及工作原理？
正确答案: 分配阀是把来自油箱中的润滑油通过管道分配到各喷嘴上去的一种装置。
它主要由气缸、活塞、复原弹簧、针阀杆、阀杆复原弹簧、压油室、止回阀、止回阀复原弹簧、压油阀及调整螺钉等组成。有1个进风口和4个供油阀口向4路供油。
工作原理：当需要喷油时，通过电空阀得电动作，使高压空气进入分配阀上方下压活塞，推动4个针阀杆同时下移，使油室压力提高，打开止回阀，润滑油通过阀口流入管道，进入喷嘴。当喷油结束时，电空阀失电，压力空气消失，活塞及针阀杆在复原弹簧作用下上移复原，同时止回阀在其复原弹簧作用下移动关闭阀口。每次喷油数量的大小由安装在分配阀下方的调整螺钉调整。
第2题：
简述泡沫灭火机的工作原理及构造？
正确答案: 灭火机钢筒内装有浓小苏打（碳酸氢钠）溶液及少量空气泡沫液，筒中悬挂有一开口瘦长玻璃颈，内装硫酸铝溶液.当救火时，将灭火机倒置，小苏打与硫酸铝作用产生大量二氧化碳泡沫（比重0.2-0.21）自喷咀喷出覆盖在燃烧物表面，隔绝空气，同时泡沫也吸收了燃烧物表面大量的热，起到了灭火的作用。
第3题：
简述气化风机构造及工作原理。
气化风机构造及工作原理：气化风机为罗茨风机，是容积式鼓风机的一种，它由一个近似椭圆形的机壳和两块墙板包容成一个气缸（机壳上有进气口和出气口）。
一对彼此相互啮合（因为有间隙，实际上并不接触）的叶轮。通过定时齿轮传动以等速反向旋动，借助两叶轮的啮合，使进气口与出气口相互隔开，在旋转过程中，无内压缩地将汽缸容积内的气体从进气口推移到出气口。两叶轮之间，叶轮与墙板以及叶轮与机壳之间均保持一定的间隙，以保证风机的正常运转，如果间隙过大，则被压缩的气体通过间隙的回流量增加，影响风机的效率，如果间隙过小，由于热膨胀可能导致叶轮与机壳或叶轮相互问发生摩擦碰撞，影响风机正常工作。
略
第4题：
简述电喷系统中喷油器基本工作原理。
正确答案: （1）当ECU控制喷油器电磁线圈通电时，针阀在电磁力的作用下上移，喷油器喷油。
（2）当ECU控制喷油器电磁线圈断电时，针阀在弹簧弹力的作用下下移，喷油器停止喷油。
第5题：
简述喷油器的工作原理。
正确答案:喷油器安装在汽油分配管上，它在结构上是一个电磁阀。当控制器接通喷油器的接地线后，就有电流流过电磁线圈，电磁线圈所产生的磁力将衔铁和针阀吸起而打开喷孔，汽油分配管中的高压汽油（高于进气管压力200－255kPa）便经喷油器内腔由喷孔喷进气道中，汽油喷出后被分散成雾状。显然，喷油量的多少，在喷油压力不变的情况下，就取决于喷油器的通电时间的长短。控制器正是通过控制主喷油器通电的时间来控制喷油量的。
第6题：
喷油器的构造与工作原理？
正确答案: 喷油器主要由滤网、线束连接器、电磁线圈、回位弹簧、衔铁和针阀等组成，针阀与衔铁制成一体。
喷油器不喷油时，回位弹簧通过衔铁使针阀紧压在阀座上，防止滴油。当电磁线圈通电时，产生电磁吸力，将衔铁吸起并带动针阀离开阀座，同时回位弹簧被压缩，燃油经过针阀并由轴针与喷口的环隙或喷孔中喷出。当电磁线圈断电时，电磁吸力消失。口位弹簧迅速使针阀关闭，喷油器停止喷油。
第7题：
简述喷油器喷嘴断裂的现象。
正确答案: 现象：
（1）出现间歇性或连续性的敲缸声；
（2）高压油管内高压油脉冲减弱；
（3）排气小波纹的法兰面漏燃油。
第8题：
简述微车发动机离合器的基本构造及工作原理？
正确答案: 微车发动机离合器为干式单片膜片弹簧离合器。膜片弹簧为锥指式膜片弹簧。其外部为一整体圆环。并具有一组内指锥指。离合器片装有三根扭力螺旋弹簧，并通过花键连接装在变速器输入轴上，还可在轴上滑动。
离合器总成固定在飞轮上，而膜片安装状态应为在分离轴承退回时，膜片弹簧固定边部份能推动压力板靠住飞轮（其间装有离合器片）在离合器处于接合状态下，踩动离合器踏板，分离轴承前移推动膜片弹簧锥指尖、膜片弹簧推动压力板脱离飞轮，从而切断飞轮通过离合器片传到变速器输入轴的传动力。
第9题：
简述撒砂器的构造及工作原理？
正确答案: 撒砂器是一个空腔铸铁体，它有3个接头部分别与风管、撒砂管及砂箱相连，空腔为储砂腔。
与风管接头相对的有调整进风量大小的调整螺栓及防缓螺母。同时体上还设有两个故障检查清扫孔及螺堵和一些暗道。
工作原理：当需要向轨面撒砂时，通过司机控制撒砂阀开通空气通路，使总风通过接头进入撒砂器后分两路：一路经暗道进入储砂腔将流入储砂腔内的砂子吹散送入撒砂管；另一路经另一孔道喷出，将已初步吹散的砂子进一步吹散后直接吹人撒砂管，使砂子经撒砂软管喷撒在轨面上。
第10题：
简述汽油喷油器结构及工作原理。
正确答案: 工作原理：喷油器是由电磁阀操纵的，电控单元发出的指令信号可将喷油器头部的针阀打开，把准确配剂的一定量的燃油喷入进气门前，与进气支管内吸入的空气混合后进入气缸。通断由脉冲控制，喷油量由脉冲宽度控制。
结构：喷油器体内有一个电磁线圈，喷油器头部的针阀6与衔铁5结合成一体。当电控单元传送来电流信号，电磁线圈通电后，便产生磁作用力，将衔铁与针阀吸起，使燃油通过精确设计的轴针头部环形间隙，在喷油器头部前端将燃油喷散。针阀的升程量约为0.1mm，喷油器打开时间每次约为2~10ms。时间长、喷油量就多。喷油器阀体的上端有橡胶O形圈其支承与密封作用，同时还可以起绝热作用，防止喷油器内产生燃油蒸汽泡，以保持良好的热启动性能。此外，橡胶密封圈还能使喷油器免受高频的振动。