铁路机务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
试述电空制动控制器手柄制动后回中立位，均衡风缸及制动管又恢复定压的原因及处理？
正确答案: 原因：
（1）缓解电空阎258故障；
（2）压力开关卿故障。
处理：
（1）观察回升压力缓慢，则为电空阎口漏，拆检电空阀。运行时则应转空气位。
（2）若缓解电空阀2帮得电，则应断开其联锁，维持运行（注意此位初放中立位即有初制动作用）；若减压缓慢，且回中立位有缓慢回升则为压力开关膜板故障，转空气位运行，回段拆检压力开关。
第2题：
试述电空阀的常见故障及处理？
正确答案: 一.通电后电空阀不吸合，原因有：
1）电空阀本身插座与来电插头松动虚接。（取下插头，用适当工具处理，使开口外张或打磨插头）
2）线圈断路、短路（掉扣）。（更换）
3）衔铁、阀杆卡滞或调整螺杆过长。（更换或调整）
二.通过后，电空阀吸合，但不出风原因有：
1）调整螺杆过短，衔铁吸合后，顶不开下阀头。（调整）
2）顶针短或丢失，顶不开下阀头。（更换或安装）
3）进、出口堵塞不通风。（疏通）
三.无电时排风不止，原因有：
1）调整螺杆过长，拧紧上盖时，已将衔铁压下。（调整）
2）下阀头损坏，关闭不严或弹簧弱、折损，使阀口关不严。（更换）
3）各密封胶圈、胶垫损坏。（更换）
第3题：
试述中立电空阀253故障的现象及处理？
正确答案: 现象：
（1）电空制动控制器运转位，该电空阀不失电或卡位，使电空位或空气位操纵，制动管均不能充风。
（2）制动位时，中立电空阀253不得电，相当于有补风性能。
处理：
（1）关闭总风塞门157，以排尽屏柜中的总风余风，以使中继阀遮断阔复位，或敲打遮断阀体，使其复位，均无效时，则应抽出遮断阀，以维持运行。
（2）在其他电空阀作用良好时，可不必处理，继续运行。但须注意此时属补风运行，掌握好制动时机。
第4题：
试述电空制动控制器手柄置紧急制动位，制动管压力降不到零的原因及处理？
正确答案: 原因：
（1）中立电空阀253故障；
（2）中继阀的遮断阀关不住。
处理：
制动管压力下降先快后慢，且有回升，并伴有大排风声。拆检中立电空阀253或中继阀的遮断阀。运行中则维持运行，遇有紧急隋况应提前采取停车措施。
第5题：
试述电空制动控制器紧急制动后回运转位，制动管不充风的原因及处理？
正确答案: 原因：
（1）电空制动控制器手柄未放重联位解锁或紧急制动位停放时间较短；
（2）紧急放风阀95下部联锁开关469未回正常位，中间继电器4不失电。
处理：
（1）属于操纵不当，严格按操作规程操纵。
（2）将钮子开关4甜置切除位，可继续运行。但此时已无列车分离保护作用，应引起注营。回段后及时更换464联锁开关。
第6题：
试述电空制动控制器在紧急位，制动管不排风的原因及处理方法？
正确答案: 原因：
（1）管路系统中，117塞门或118塞子门关闭；
（2）电动放风阀94的皮碗破；
（3）804线无电或紧急电空阀94YV故障。
处理：
（1）检查塞门117或118，恢复开放位；
（2）在紧急制动位可听到大的排风声，总风压力下降，但制动管压力未见下降，可更换放风阀皮碗；
（3）检查紧急电空阀94YV接线，运行中需紧急停车时可使用手动放风塞门121。
第7题：
试述电空制动控制器在运转位，均衡风缸及制动管压力上升缓慢的原因及处理方法？
正确答案: 原因：⑴中继阀主膜板破损⑵重联电空阀259卡住不释放或下阀口漏泄
处理：⑴电空制动控制器手柄置制动位，制动管减压缓慢，拆检中继阀运行中则用手动放风阀121施行减压⑵转空气位操纵则将153置空气位后正常，则为259故障，用空气位操纵，维持运行
第8题：
电空控制器只要置“制动”位，制动电空阀257便得电。
正确答案:错误
第9题：
当电空控制器在“运转”位时，只要那个电空阀失电，制动机便会产生制动效果：（）
- A、制动电空阀（257）
- B、排1电空阀（254）
- C、缓解电空阀（258）
- D、紧急电空阀（392）
正确答案:C
第10题：
试述电空制动控制器在运转位，空气制动阀在制动位，制动缸无压力的原因及处理？
正确答案: 原因：
（1）分配阀均衡活塞破损；
（2）空气制动阀电联锁故障，制动电空阔257无法得电；
（3）排j风电空阀254故障；
（4）分配阀缓解塞门/56开放。
处理：
（1）电空制动控制器紧急制动位制动缸有压力，但不保压。而空气制动阀在制动位时制药缸无压力，则应拆检分配阀均衡部，更换橡胶皮碗。
（2）查排风j电空}254未得电，但N134线有电，应拆检排风I电空阔254。
（3）查排风I电空阀2尉未得电，有排风声。且^S34线无电，应拆检空气制动线之电薛锁。
（4）查分配阀缓解管处有排风声，则应关闭分配阀缓解塞门156。