铁路机务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
《运规》规定:必须坚持机车运用集中统一指挥,实行机车乘务、()专业管理模式,提高机车保养质量、运用效率和机车乘务员劳动生产率。
参考答案：地勤
第2题：
在交叉跨越校验中，“运规”对最大计算弧垂的计算条件有什么规定？
正确答案: 导线对地面、建筑物、树木、铁路、道路、河流、管道、索道及各种架空线路的距离，应根据导线运行温度40℃（若导线按允许温度80℃设计时，导线运行温度取50℃）情况或覆冰无风情况求得的最大弧垂计算垂直距离，根据最大风情况或覆冰情况求得的最大风偏进行校验。
重覆冰区的线路，还应计算导线不均匀覆冰和验算覆冰情况下的弧垂增大。
输电线路与标准轨距铁路、高速公路及一级公路交叉时，如交叉档距超过200m，最大弧垂应按导线允许温度计算，导线的允许温度按不同要求取70℃或80℃计算。
第3题：
《运规》规定:机务段要贯彻执行铁道部、铁路局有关机车运用管理的规章制度和管理办法、实施细则及有关标准,充分发挥基层生产单位的作用,提供质量良好的机车和合格的(),安全、优质、高效、全面地完成运输生产任务。
参考答案：机车乘务员
第4题：
设备管理不在《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规的范畴。
正确答案:正确
第5题：
《维规》对信号设备电气接点有什么要求？
正确答案: 电气接点须清洁、压力适当、接触良好，接点片磨耗不得超过厚度的1/2。同类接点应同时接、断，定反位接点不得同时接触，并保持规定的接点间隙。
第6题：
如何根据燃用煤质调整一次风量及磨出口温度，运规中对此有何要求，其目的是什么？
正确答案: 我厂锅炉是按燃用晋北烟煤设计，煤质有一定的波动范围。因此合适的一次风量及磨煤机出口温度也应随煤质的变动而有所不同。在此所提到煤质主要指挥发份指标。原则上讲燃用煤挥发份高，则应适当增加一次风量，降低磨煤机出口温度。运规中对一次风量的具体规定是：磨煤机一次风量应根据给煤机转速对应的设计曲线进行调整，当燃煤挥发份Vad>30％时，应根据情况增加一次风量5％～10％，对磨煤机出口温度的具体规定是：运行中的磨煤机出口温度控制在65℃～80℃，当燃煤挥发份Vad>30%时，磨煤机出口温度不宜高于70℃，当Vad<25%时，磨煤机出口温度应大于75℃，一次风量与煤量之比应小于2.8。
其目的是：
1、防止磨煤机着火、爆炸。燃煤挥发份越高，越容易着火、爆炸。因此运行中应适当限制磨煤机出口温度，减少着火、爆炸的可能。
2、控制好燃烧器喷口的着火距离，以缓解机组高负荷运行时喷嘴附近的结渣及避免机组低负荷运行时，锅炉燃烧不稳定，甚至可能出现的脱火、熄火。
第7题：
《运规》中对全列空调列车加挂外属客车时，有何要求？
正确答案:全列空调列车加挂外属客车时，只允许加挂在尾部，原则上不供电。如有特殊需要时，始发站加挂的客车可以由双方签订协议，安排供电；中途加挂的客车一律不许供电。
第8题：
《运规》规定:机车运用管理工作必须坚持统一指挥、()的原则,要充分发挥各级职能作用。
参考答案：分级管理
第9题：
《运规》中对装用盘形制动装置的客车检修时对轨道线路有何要求？
正确答案: 装用盘形制动装置的客车，须进地沟线检修。
第10题：
运规对货车运用作业场更换故障铁路货车配件时有哪些要求？
正确答案: 货车运用作业场更换故障铁路货车配件时，须使用相同品名、型号、规格的配件；有制造、检修标记要求的，装车使用前须检查确认其标记清晰、符合要求，且质量保证期和使用寿命符合规定，方可装车使用。当原配件为停止生产且无备品的旧型配件时，在技术条件允许的情况下，可使用新型配件代替。