铁路机务系统考试
问答题阐述JT-C机车信号设备接收ZPW2000的25.7Hz载频自动切换过渡模式技术要求？
题目
问答题
阐述JT-C机车信号设备接收ZPW2000的25.7Hz载频自动切换过渡模式技术要求？
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相似问题和答案
第1题：
JT-C机车信号设备具有载频自动切换和锁定功能，即根据地面信号设备传递的载频切换信息，实现接收载频的自动切换和锁定。
正确答案:正确
第2题：
地面信号设备提供载频切换信息码时（信息码的发送时间应不小于2s），JT-C机车信号设备应自动实现载频锁定或（）。
正确答案:切换
第3题：
JT-C型机车信号收到（）后，可以接收载频切换信息。并进行相应的载频锁定。
正确答案:UU/UUS
第4题：
JT-C一体化机车信号在接收到ZPW2000型的双黄灯并掉白灯后接收了（）的25.7Hz的信息，之后能正常接收2300Hz载频信息。
正确答案:2300－1
第5题：
JT-C机车信号设备具有载频自动切换和锁定功能，即根据地面信号设备传递的载频切换信息，实现接收载频的自动切换和（）。
正确答案:锁定
第6题：
试分析车站接车时JT-C机车信号设备载频自动切换的时机是怎样的？
正确答案: （1）列车仅在经道岔侧向接车或发车时进行接收载频的切换，直向通过车站时不进行载频切换。
（2）列车在防护经道岔侧向进路的信号机外方时，接收UU码。
（3）当列车压入信号机内方时，UU码结束，此时机车信号将搜索任意载频上叠加的25.7Hz低频信息，若收不到25.7Hz信息，将不能接收任何正常码。
（4）列车经道岔侧向进入股道时，将收到该股道规定的-1载频上的低频信息。
第7题：
阐述JT-C机车信号设备接收ZPW2000的25.7Hz载频自动切换过渡模式技术要求？
正确答案: 在地面未全面具备由25.7Hz信息控制机车信号载频自动锁定或切换的情况下，设备由25.7Hz信息实现的载频自动锁定或切换，按自动锁定或切换和既有手动切换并存的过渡模式工作：
（1）设备在开机后按照载频选择（上下行）开关设定状态工作。
（2）地面提供载频切换信息码时（信息码的时间应不小于2s），设备应自动实现载频锁定或切换，其功能应符合《维规》规定。
（3）收到UU/UUS码，可以接收载频切换信息码，并进行相应载频锁定；如果没有接收到载频切换信息码，按照载频选择（上下行）开关进行信息接收。
（4）在接收ZPW-2000系列信息时，如果设备处于载频锁定或自动切换状态，机车信号掉码大于10s后，恢复按照载频选择（上下行）开关进行信息接收。
（5）载频切换开关应设载频切换结果指示灯，指示切换后的载频组（1700Hz和2300Hz为1组载频，2000Hz和2600Hz为2组载频），用稳定灯光指示人工操作后的载频切换结果，用闪烁灯光指示自动载频切换后的结果。
第8题：
在接收ZPW-2000系列信息时，如果设备处于载频锁定或自动切换状态，机车信号掉码大于10s后，恢复按照载频选择开关进行信息接收。
正确答案:正确
第9题：
JT-C系列机车信号在（）条件下操作载频切换装置需要人工介入。
- A、主机上电后或故障复位后
- B、机车连挂后始发
- C、接收载频切换信息码失效后
- D、非自动切换区段
正确答案:A,B,C,D
第10题：
在地面全面具备由25.7Hz信息控制载频自动锁定情况下，JT1-CZ2000型机车信号收到UU/UUS码后如果接收不到信息，在点白灯后，只接收（）
- A、H码
- B、HU码
- C、HU/HUS码
- D、载频切换码
正确答案:D