铁路机务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
压力继电器515KF故障的应急处理方法是（）。
- A、甩一节车
- B、换弓维持运行
- C、打风至额定风压
- D、申请救援
正确答案:B
第2题：
SS4型电力机车发生主接地故障后，如运行途中不能及时处理而需要维持机车运行时，可以用故障开关将接地继电器切除。
正确答案:错误
第3题：
SS4型电力机车发生主接地故障后,如运行途中不能及时处理而需要维持机车运行时,可以用故障开关将接地继电器切除。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第4题：
SS4改电力机车由两节完全相同的B0—B0机车组成。分离后单节机车不可独立运行。
正确答案:错误
第5题：
单节车同侧有三个及以上车门因故障切除后，建议列车运行至终点站退出服务。
正确答案:正确
第6题：
运行途中遇某节机车牵引力无法正常发挥时，若该节机车牵引力无法正常发挥可以维持运行时，可暂不进行处理，继续维持运行。
正确答案:正确
第7题：
操纵节车顶接地，可以切除操纵节维持运行。
正确答案:正确
第8题：
SS4改型电力机车由两节完全相同的Bo—Bo机车组成,分离后单节机车不可独立运行()
此题为判断题(对，错)。
答案：错
第9题：
下列有关电客车车门故障的处理的说法，正确的是（）
- A、单个车门故障，关闭后切除故障门继续运行
- B、单节车同一侧有2个车门被切除，运行至终点站退出服务
- C、整列车同一侧3个及以上车门被切除，运行至终点站退出服务
- D、车门故障经司机处理后仍无法关闭，须清客退出服务
- E、列车整侧车门无法开启，须清客退出服务
正确答案:A,B,C,D,E
第10题：
切除故障节机车，单节维持运行的应急处理方法。
正确答案: （1）切除非操纵节机车（后节）。
①确认非操纵节主断路器在断开位后，将236QS、586QS均置“故”位。
②将非操纵节668QS置重联位，（电子控制开关609QA置断开位）。
③确认后节车两位置开关位置正确，将其575QS、576QS均置“故”位。
（2）切除操纵节（前节）
①确认操纵节主断路器在断开位，将236Qs、586Qs均置“故”位。
②将操纵节668QS置重联位。
③确认前节车两位置开关位置正确，将其575QS、576QS置“故”位。
④将操纵节242QS置试验位。
（2）该辅机三相接触器线圈电路故障或烧损；
（3）该辅机电动机缺相或定子绕组短路等‰
判断：检查三相自动开关、三相接触器。自动开关跳开时为（1）或（3）项，三相接触
器未动作时为（2）项。
处理：
A.三相自动开跳开时，稍许过一段时间待热保护片冷却后，下压自动开关操
作手柄，然后闭合自动开关，辅机工作恢复正常时为（1）项，可继续运行。
B．如多次闭合三相自动开关，多次跳开时为辅机电动机故障；可将相应的故障隔离开关置故障位。
C．若接触器未动作时，可断开相应的自动开关后，可用一字起刀从接触器侧面下压顶死接触器主触头，用4mm的T形螺钉从接触器两侧面靠转轴处拧入4mm的螺孔中，顶死传动三角板，接触器主触头即可被顶死。接触器主触头顶死后，待其他辅机起动后，最后闭合故障辅机的自动开关，控制辅机的工作。也可以将相应的辅机故障开关置切除位。