铁路机务系统考试
单选题标准管件研配组焊胎具研制出的管件，在控制最小焊接变形的条件下，一般均可达到机车系统管路的（）要求。A 安装B 尺寸C 互换D 工艺
题目
单选题
标准管件研配组焊胎具研制出的管件，在控制最小焊接变形的条件下，一般均可达到机车系统管路的（）要求。
A
安装
B
尺寸
C
互换
D
工艺
参考答案和解析
正确答案：
B
解析：
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相似问题和答案
第1题：
对尺寸要求高的焊件,应考虑焊件的装配()和焊接收缩量。
A、变形
B、间隙
C、缺陷
D、变形和间隙
参考答案：B
第2题：
焊接加热时，焊件不能自由膨胀，冷却时，焊件不能自由收缩，那么焊后焊件（）
- A、存在焊接应力，不存在焊接变形
- B、存在焊接变形，不存在焊接应力
- C、存在焊接残余应力和残余变形。
正确答案:C
第3题：
在同样条件下焊接,采用()坡口,焊后焊件残余变形最小。
A、V形
B、X形
C、U形
D、I形
参考答案：D
第4题：
在同样条件下焊接，采用（）坡口，焊后焊件的残余变形较小。
- A、V形
- B、X形
- C、U形
正确答案:B
第5题：
在机车和车辆上进行焊接作业时，不准在管件或阀件上打火，以防（）管件。
正确答案:烧伤
第6题：
反变形法即焊前预测焊件的变形方向和大小,组对留出变形余量,控制焊接变形。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第7题：
标准管件研配组焊胎具研制出的管件，在控制最小焊接变形的条件下，一般均可达到机车系统管路的（）要求。
- A、安装
- B、尺寸
- C、互换
- D、工艺
正确答案:C
第8题：
焊料焊接时若火焰控制不好，两个焊件的温度高低悬殊时最易发生
A、假焊
B、流焊
C、焊件移位
D、焊件变形
E、焊接不牢
参考答案：B
第9题：
（），则焊后产生的焊接变形最小。
- A、加热时，焊件能自由膨胀；冷却时，焊件能自由收缩
- B、加热时，焊件不能自由膨胀；冷却时，焊件能自由收缩
- C、加热时，焊件不能完全自由膨胀；冷却时，焊件不能完全自由收缩
正确答案:C
第10题：
焊前对焊件采用外加刚性拘束，强制焊件在焊接时不能自由变形，这种防止变形的方法叫（）。
正确答案:刚性固定法