第1题:
A、工作风缸流向容积室
B、列车管流向局减室
C、容积室排向大气
D、总风通机车制动缸
第2题:
109分配阀电空制动器由“运转”位转“中立”位时,主阀部主活塞可能出现的情况是:()
第3题:
A、工作风缸
B、总风缸
C、过充风缸
第4题:
109分配阀在缓解位时,主阀部开通制动管与()的通路。
第5题:
109型分配阀在充气缓解位时,制动管向()充风。
第6题:
109分配阀主阀是利用列车管与工作风缸的压力差来实现()等作用的。
第7题:
转换盖板在一次缓解位时沟通了:()。
第8题:
A、主勾贝上行,带动节制阀上移,遮断了列车管向工作风缸充风的缩孔g1
B、主勾贝上行,带动滑阀上移,遮断了列车管向工作风缸充风孔L5
C、主勾贝不动,仍然维持充气缓解位
第9题:
109分配阀主阀是利用列车管与工作风缸的压力差来实现()等作用的。
第10题:
109分配阀主阀部在缓解位充风时,使工作风缸的风充容积室的目的是因为工作风缸参与主阀部活塞两端的压力比较,可以间接控制向容积室充风的压力。