铁路机务系统考试
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
为防止电气火灾事故，用户应遵守哪些规定？
正确答案:为防止电气火灾事故，用户应遵守下列规定：
（1）电负荷不得超过导线的允许载流量，发现导线有过热情况，必须立即停止用电，并报告电工检查处理。
（2）熔断器的熔体等各种过流保护器，剩余电流动作保护装置， 必须按国家和行业的有关规程的要求装配，保持其动作可靠；不得随意加大熔体的规格，不得以其他金属代替熔体。
（3）使用电热器具，应与易燃易爆物体保持安全距离，无自动控制的电热器具，人离去时应断开电源。
（4）防火检查应按照有关规定进行。
第2题：
为防止洪灾事故应做到哪些工作？
正确答案: 为防止洪水对架空线路的危害，在汛前做好以下各项防洪措施：
（1）对处于河床中、海滩、山谷中、山坡、洪水流泻通道以及可能受到洪水冲刷的杆塔基础、拉线基础，护坝必须提前全面检查并制定防护措施，汛期到来之前实施完毕；
（2）对处于山坡、悬崖边的杆塔，要防止山体滑坡造成泥石撞击杆塔，应提前修整或加固，使其有足够的安全角度，位于不稳定河岸的杆塔，应采取桩式基础；
（3）位于杆塔和拉线周围土壤下沉，松动，应及时回填并夯实。
第3题：
调车作业、调车人员、机车乘务员要互控应做到哪些?
正确答案：调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号;机车乘务人员要认真确认信号，并鸣笛回示。连挂车辆，要显示十、五、三车的距离信号(单机除外)，没有显示十、五、三车的距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号。当调车指挥人确认停留车位置有困难时，应派人显示停留车位置信号。不足二人，不准进行调车作业。
第4题：
防止列车及机车溜走应采取哪些措施？
正确答案: （1）列车在沿途各站停车，调小机车在车站停留时，不论在任何情况下，乘务员必须坚守岗位，有人看守机车。
（2）列车进站停车时，必须施行制动后的保压。
（3）停放在机务段或折返段内的机车，单独制动阀应施行制动并拧紧手制动机。内燃、电力机车要锁好车门，钥匙交于机调室保管；蒸汽机车将手把放中心位置，开放汽缸排水阀，关闭汽门并加栓、加锁。除整备线和检修库内各线外，其他所有停放的机车均应设置止轮器。
第5题：
电力机车发生火灾时，机车乘务员应做到哪些？
正确答案: （1）断开主断路器，降下受电弓。
（2）将司机控制器的手柄放在零位。
（3）尽可能将机车停在安全和便于救火的地方。
（4）立即向有关部门报警。
（5）停在坡道上时，应使列车制动或拧紧手制动机，并打好止轮器。
（6）机车电器设备着火时，可使用二氧化碳、1211灭火器或干砂灭火；若木制器械着火，确认与电器无关时，可用水或泡沫灭火器灭火。
（7）如果火灾威胁蓄电池组时，必须立即断开蓄电池开关，取下熔断器，并将蓄电池各连线拆除，然后将蓄电池盖好。
（8）火灾扑灭后，应仔细检查机车设备损坏程度，如确认能够继续运行时，应将损坏的处所妥善处理好后方可维持运行。如无法处理时，应及时请求救援。
第6题：
HXD3型电力机车与同型机车重联操纵应做到哪些？
正确答案: 两台HXD3型电力机车重联操纵运行时，第一位机车司机应负责指挥第二位机车司机，并执行操纵列车的工作：
（1）开车前，两台机车接好列车管并开放塞门，第一位机车司机确认两车连结状态，并负责列车的制动性能试验。
（2）第二台机车大闸手把置重联位，小闸手把置运转位，LCDM制动屏应设置为列车管切除状态和非操纵端，LKJ-2000监控装置输入补机位。
（3）牵引运行时，第一位机车首先提主手柄进级，全列车车钩呈伸张状态后，再向第二位机车发出进级指令，防止两机车同时进级，牵引力过大，造成列车冲动，需要回手柄时，第二位机车逐级回到零位后，第一位机车再逐级回手柄。
（4）使用电制动时，待第一位机车电制动电流稳定，全列车车钩呈压缩状态后，第二位机车再使用电制动，取消电制动时，第二位机车手柄逐级回零后，第一位机车再取消电阻制动。
（5）途中遇临时降弓手信号时，除鸣示一短一长声的降弓信号外，应同时开启后照灯，机车正常制动的同时，不得侧压小闸手把单缓。
第7题：
处理矸石山火灾事故时，应做到哪些？
正确答案: 处理矸石山火灾事故时，应做到：
（1）查明自燃的范围、温度、气体成分等参数。
（2）处理火源可采用注黄泥浆、飞灰、凝胶、泡沫等措施。
（3）直接灭火时，应防止水煤气爆炸，避开矸石山垮塌面和开挖暴露面。
（4）在清理矸石山爆炸产生的高温抛落物时，应戴手套、防护面罩、眼镜，穿隔热服，使用工具清除，并设专人观察矸石山变化情况。
第8题：
防止电缆火灾事故的重点要求有哪些？
正确答案: （1）新、扩建工程中的电缆选择与敷设应按有关规程进行设计。严格按照设计要求完成各项电缆防火措施，并与主体工程同时投产。
（2）主厂房内架空电缆与热体管道应保持足够距离，控制电缆不小于0.5米，动力电缆不小于1米。
（3）在密集敷设电缆的主控制室下电缆夹层和电缆沟内，不得布置热力管道、油气管以及其它可能引起着火的管道和设备。
（4）对于新、扩建的火力发电厂机组主厂房、输煤、燃油及其他易燃易爆场所，宜选用阻燃电缆。
（5）严格按正确的设计图施工，做到布线整齐，各类电缆按规定分层布置，电缆的弯曲半径应符合要求，避免任意交叉并留出足够的人行通道。
（6）控制室、开关室、计算机室等通往电缆夹层、隧道、穿越楼板、墙壁、柜、盘等处的所有电缆孔洞和盘面之间的缝隙，必须采用合格的不燃或阻燃材料封堵。
（7）扩建工程敷设电缆时，应加强与运行单位密切配合，对贯穿在役机组产生的电缆孔洞和损伤的阻火墙，应及时恢复封堵。
（8）电缆竖井和电缆沟应分段做防火隔离，对敷设在隧道和厂房内构架上的电缆要采取分段阻燃措施。
（9）靠近高温管道、阀门等热体的电缆应有隔热措施、靠近带油设备的电缆沟盖板应密封。
（10）应尽量减少中间接头的数量。如需要，应按工艺要求安装电缆头，经质量验收合格后，再用耐火防爆槽盒将其封闭。
（11）建立健全电缆维护、检查及防火、报警等各项规章制度。坚持定期巡视检查，对电缆中间接头定期测温，按规定进行预防性试验。
（12）电缆沟应保持清洁，不积粉尘、不积水，安全电压的照明充足，禁止堆放杂物。锅炉、燃煤储运车间内架空电缆上的粉尘应定期清扫。
第9题：
防止路外伤亡事故应做到哪些？
正确答案: 运行中要集中精力，不间断隙望，注意掌握区段内各种车辆、行人、牲畜经常行走的地点、时间等规律。
当列车通过车站、道口、曲线、隧道、桥涵、施工地点及车畜、行人繁忙的地段时，更要加强瞭望，及时鸣笛。遇有紧急情况时，要立即采取安全措施，防止伤亡及其他事故的发生。
第10题：
防止机车火灾事故应做到哪些？
正确答案: ①司机室、机械间严禁吸烟及明火，保持清洁，无油垢、杂物，及时消除各部漏油现象；
②确保灭火器作用良好，符合标准，司机要熟悉灭火器的性能及使用方法；
③合理使用熔断器，严禁以大代小，消除短路现象；
④在机车上进行焊接作业时，要停止柴油机运转，断开机车电源，做好防护，并及时清扫焊渣、火种；
⑤运行中关闭两侧门窗，防止火源进入；
⑥柴油机上不准烘烤擦机布。
发生火灾要做到：及时发现、确定部位、停车停机、切断电源、奋力扑救、立即上报。