铁路机务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
GK1C机车柴油机飞车的原因有哪些？
正确答案:1、调速器转速调节系统中的滑阀，柱塞拉伤或抗劲，使动力活塞下方不排油。
2、调速器的电线插座接触不良，电磁阀内部或线路短路。
3、控制机构拉杆上的夹头销没有落在齿条的拔叉座内。
4、控制机构滚轮转动不灵活，使拉杆犯卡或拉杆被异物卡住。
5、喷油泵犯卡太多，尽管控制拉杆拉回，但犯卡的泵仍处于供油位。
第2题：
GK1C机车柴油机产生游车的原因有哪些？
正确答案: （1）调速器内工作油腔，或油中有气泡及水。
（2）高速器工作油太少或油位太高。
（3）补偿针阀开度太大或松动。
（4）补偿活塞上、下窜动。
（5）配合件有损伤变形。
（6）动力活塞上、下窜动。
（7）控制机构抗劲或连接杆件间隙大。
（8）补偿弹簧预紧力不合适。
（9）增减载速度针阀松动或调节不当。
第3题：
GK1C机车柴油机润滑油压低度于()kpa时,柴油机停机。
A、80
B、160
C、250
参考答案：A
第4题：
GK1C机车柴油机启动时，PC机应满足的输入信号有哪些？
正确答案:柴油机启动X23，盘车联锁X24，燃油泵X25，起动保护X40
第5题：
GK1C机车柴油机机油末端压力达不到0.08—0.1Mpa的原因可能有哪些？
正确答案: ①机油油位低于油尺下刻线。
②机油稀释。
③机油系统有空气。
④机油泵本身有故障。
⑤泵传动齿轮脱开。
第6题：
GK1C机车运用中发电机不能向蓄电池充电，从机车电气方面查找可能的原因有哪些？
正确答案:电压调整器故障；起动发电机故障；电流表故障；控制电器故障。
第7题：
GK1C机车柴油机飞车的原因是什么？
正确答案: （1）调速器转速调节系统中的滑阀，柱塞拉伤或抗劲，使动力活塞下方不排油。
（2）调速器的电线插座接触不良，电磁阀内部或线路短路。
（3）控制机构拉杆上的夹头销没有落在齿条的拔叉座内。
（4）控制机构滚轮转动不灵活，使拉杆犯卡或拉杆被异物卡住。
（5）喷油泵犯卡太多，尽管控制拉杆拉回，但犯卡的泵仍处于供油位。
第8题：
GK1C机车柴油机运行保护,其润滑油压低于()Kpa时,柴油机停机。
参考答案：80
第9题：
GK1C机车柴油机不能起动或起动困难，从机车电气方面查找可能的原因有哪些？
正确答案: 蓄电池电压偏低；
起动接触器故障；
起动发电机故障；
燃油油泵机组故障；
润滑油泵机组故障；
电磁联锁故障；
润滑油压不足。
第10题：
GK1C机车柴油机不能停机的原因有哪些？
正确答案: （1）燃料油泵接触器故障；
（2）电磁联锁故障。