铁路机务系统考试
多选题自阀在手柄取出位，中继阀的工作状态描述正确的是（）。A中均管与列车管在缓解柱塞阀处连通B中继阀模版两侧不产生压力差C失去控制列车管充气、排气能力D处于自锁状态
题目
多选题
自阀在手柄取出位，中继阀的工作状态描述正确的是（）。
A
中均管与列车管在缓解柱塞阀处连通
B
中继阀模版两侧不产生压力差
C
失去控制列车管充气、排气能力
D
处于自锁状态
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相似问题和答案
第1题：
自阀在手柄取出位，中继阀的工作状态描述正确的是（）。
- A、中均管与列车管在缓解柱塞阀处连通
- B、中继阀模版两侧不产生压力差
- C、失去控制列车管充气、排气能力
- D、处于自锁状态
正确答案:B,C,D
第2题：
JZ-7型空气制动机自阀客货车转换阀手柄置于货车位时，当自阀手柄在取出位时，总风遮断阀呈（）状态。
- A、关闭
- B、开启
- C、开启或关闭
正确答案:A
第3题：
试述自阀在手柄取出位的综合作用？
正确答案: 因重联柱塞阀将均衡风缸与中均管的通路遮断，同时将中均管与制动管连通，使中继阀自锁，自阀失去了对列车和机车的操纵能力。
第4题：
JZ-7型制动机自阀重联柱塞阀只有自阀手柄置于手柄取出位时，柱塞开通中均管→列车管的通路，其作用是使中继阀呈自锁状态。
正确答案:错误
第5题：
JZ-7型制动机自阀手柄在过充位与运转位时，作用位置相同的是（）。
- A、自阀调整阀
- B、缓解柱塞阀
- C、中继阀
- D、作用阀
正确答案:D
第6题：
自阀手柄在过充位和运转位时，作用情况相同的是（）
- A、自阀
- B、中继阀
- C、作用阀
正确答案:C
第7题：
机车操纵端的自动制动阀手柄在运转位，非操作端自动制动阀手柄在取出位，此时非操作端的中继阀排风不止，是何原因？如何处理？
正确答案: 原因：非操作端自动制动阀内的重联柱塞阀没有移至手柄取出位的正常位置，使中均管和列车管没有沟通，中继阀不能自锁，引起中继阀排风。
处理：检查非操纵端的重联柱塞阀组装尺寸是否正确，列车管和中均管是否呗污物堵塞。
第8题：
自动制动阀手柄在手柄取出位时，中继阀排气口排气是何原因？如何处理？原因：自动制动阀手柄此时并没有真正放在手柄取出位，限制自动制动阀手柄取出的缺口偏斜或过大。
正确答案: 处理：更换凸轮盒盖或进行焊修缺口。
第9题：
JZ-7型空气制动机自阀手柄（）时，总风遮断阀的遮断阀口关闭（客货转换阀在
- A、在制动区
- B、在取出位
- C、在运转位
- D、从制动区到紧急位
正确答案:D
第10题：
JZ-7型空气制动机自阀放风阀的功用是：自阀手柄在（）时，自阀的放风阀凸轮推开放风阀，直接排出制动管内的压力空气，以达到紧急制动的目的。
- A、最大减压位
- B、手柄取出位
- C、紧急制动位
正确答案:C