铁路机务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
运行中发现不影响正常运行的异常情况时，应如何处理。
正确答案: 通知程控值班员填写设备缺陷单，由程控值班员通知检修处理。
第2题：
断路器在运行中发热时应如何处理？
正确答案:应汇报调度，设法降低负荷，使温度下降。若温度不下降，发热现象继续恶化，或发现内部有响声、油断路器油面异常升高以至冒油、油色变暗，应立即转移负荷，将故障断路器断电并作内部检查。
第3题：
电力机车运行中遇空气主断路器闭合不到位时,司机应如何处理?
参考答案：降下受电弓并进行确认，人工闭合主断路器使之到位。
第4题：
运行中发生路外交通事故时，司机应如何处理？
正确答案: ⑴遇有不可避免的交通事故时，应立即停车并注意自身安全，做好防溜.停车后，立即查看机车，车辆，线路破损情况，发现妨碍邻线时，立即进行防护.
⑵及时用无线电台向车站及调度员汇报事故概况.
⑶司机，运转车长对事故现场作好标记和记录.将死者移出线路，伤者送往就近医院抢救（注意车上要留人）.如撞坏机动车辆时应记下车牌，执照号码及关系人员姓名.及时清除线路障碍.
⑷认真检查机车走行部状态，尤其是排障器，齿轮箱，制动，撒砂等部件，并检查车辆下部状态，防止机车车辆下部超限或被撞物体悬挂于车辆下部，引起刮坏道岔或脱轨事故.进站道岔前一度停车，确认走行部无有碰，撞，刮道岔或信号机的危险后再进站.
⑸处理完毕再开车前，应进行制动机简略试验，确认列车管贯通及列车完整.开车后应及时向车站汇报.
第5题：
运行中发生列车分离时如何处理？
正确答案: （1）迅速将自阀手把移至制动区，并迅速解除机车牵引力。
（2）看表记点
（3）鸣笛一长三短声的警报信号或使用列车无线调度电话，召集运转车长，发生地点车站时并应通知车站值班员
（4）查明现场和原因，获取证据，并做好以下记录：地点分离车辆的编组顺序、车辆序号、车钩开、闭状态
详细记录----车钩中心水平线超过75米毫米限度；车钩钩舌、锁铁等部件不良；线路状态；甩、挂作业后假连接；人为提钩；断钩时车钩型号。
断面：旧痕纵横方向长度、砂眼、夹碴、汽孔数、长度以及面积；操纵方式。
（5）处理方法：
A、旅客列车
（1）机车与车辆分离，与运转车长、车辆乘检人员确认分离车钩状态（机车乘务员负责机车、车辆乘检人员负责车辆），如符合再次连挂条件，应在副司机引导下进行连挂，并试拉。
（2）车辆与车辆分离，由车辆乘检人员确认分离车钩状态，如符合再次连挂条件，在运转车长引导下进行连挂，并试拉
（3）有车钩损坏，机车乘务员应会同运转车长、车辆乘检人员积极采取措施，应急处理（如更换钩舌、锁铁等）；无法应急处理时，应尽快请求救援或分部运行
B、货物列车
会同运转车长确认分离车钩状态，若符合再次连挂条件，在运转车长的手信号指示下，进行连挂，并试拉；若车钩损坏，应须取措施应急处理，无法应急处理时，应尽快请求救援或分部运行。
汇报：及时向分局行调、机调和机务段（折返段）机车调度室汇报
第6题：
运行中发生机车故障，需处理时司机（），应将处理方法明确交代学习司机，并强调注意人身安全，学习司机与司机加强联系配合，但进、出站时严禁处理故障。
正确答案:不得离岗
第7题：
运行途中，遇列车无线调度通讯设备故障时，司机应如何处理？（列车无线调度通讯设备故障时的运行办法）
正确答案: （1）运行途中，遇列车无线调度通讯设备发生故障时，列车应在前方站停车报告（如列车无线调度通讯设备与列尾共用一套设备时，应说明列尾受其影响也不能使用），申请调度命令。
（2）调度命令准许继续运行时，在站开车凭车站的发车手信号开车。
（3）列尾装置不能正常使用时，按《列尾装置故障时的运行办法》执行。
第8题：
引导接车时,司机应如何运行?
参考答案：引导接车时，列车以不超过20km/h的速度进站，并做好随时停车的准备。
第9题：
列车运行中发现风压异常时，司机应如何做？
正确答案: 列车运行中，发现列车管压力表表针急剧下降，摆动，以及空气压缩机长时间泵风不止，或列尾装置发出列车管压力不正常报警时，应迅速停止向列车管充风，解除机车牵引力，及时采取停车措施；若确认列车折角塞门被关闭后，应按压列尾装置司机控制盒红色按键，采用列尾装置主机排风制动措施，停车前适当撒砂.停车后，查明原因并妥善处理；开车前，司机确认列车管通风状态良好后，方可重新起动.
第10题：
列车必须分部运行时，司机应如何处理？
正确答案:在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机应报告前方站（列车调度员），并做好遗留车辆的防溜和防护工作。司机在记明遗留车辆辆数和停留位置后，方可牵引前部车辆运行至前方站。在运行中仍按信号机的显示进行，但在半自动闭塞区间或按电话闭塞法行车时，该列车必须在进站信号机外停车（司机已报告前方站或列车调度员列车为分部运行时除外），将情况通知车站值班员后再进站。