铁路机务系统考试
多选题自阀手把回运转位均衡风缸压力正常上升，但制动管压力上升缓慢（）。A中继阀8号管堵小，使遮断阀柱塞尾部压力消除缓慢B中继阀总风管堵小C总风遮断阀卡滞D自阀内的8a通路堵小
题目
多选题
自阀手把回运转位均衡风缸压力正常上升，但制动管压力上升缓慢（）。
A
中继阀8号管堵小，使遮断阀柱塞尾部压力消除缓慢
B
中继阀总风管堵小
C
总风遮断阀卡滞
D
自阀内的8a通路堵小
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相似问题和答案
第1题：
自阀在运转位，均衡风缸压力上升缓慢有哪些原因？如何处理？
正确答案: 原因：
（1）调整部供气阀的供气槽有污物堵住，造成通路小而影响充气。
（2）新更换的供气阀由于其供气槽的弧槽小或弧槽与阀面的根部不通。
处理：
（1）供气阀有污物堵塞时，将阀及柱塞进行清洗，并用高压风吹净。
（2）修正供气阀根部。检查供气阀弧槽，不符合规定时，应修正或更换。
第2题：
BE009若机车自动制动阀手柄在运转位，均衡风缸压力正常t中继阀故障会使（）压力不上升。
- A、列车管
- B、制动缸
- C、作用风缸
- D、工作风缸
正确答案:A
第3题：
制动管压力和均衡风缸压力()一致。
A、始终
B、过充位
C、自阀运转位
D、取柄位
参考答案：C
第4题：
自阀手把常用制动区，BCCP响应（）压力变化，机车制动缸压力上升。
正确答案:作用管
第5题：
自阀手把回运转位均衡风缸压力正常上升，但制动管压力上升缓慢（）。
- A、中继阀8号管堵小，使遮断阀柱塞尾部压力消除缓慢
- B、中继阀总风管堵小
- C、总风遮断阀卡滞
- D、自阀内的8a通路堵小
正确答案:A,B,C,D
第6题：
JZ-7型制动机自阀由运转位快速移至取把位，均衡风缸减压正常，但制动管压力下降有哪些原因？
正确答案: （1）中均管漏泄。
（2）重联柱塞阀中间一道“O”形圈破损
（3）自阀阀垫处制动管与均衡风缸管间窜风；
（4）重联柱塞阀柱塞阻力大或柱塞弹簧折损。
第7题：
试述电空制动控制器在运转位，均衡风缸及制动管压力上升缓慢的原因及处理方法？
正确答案: 原因：⑴中继阀主膜板破损⑵重联电空阀259卡住不释放或下阀口漏泄
处理：⑴电空制动控制器手柄置制动位，制动管减压缓慢，拆检中继阀运行中则用手动放风阀121施行减压⑵转空气位操纵则将153置空气位后正常，则为259故障，用空气位操纵，维持运行
第8题：
JZ－7型空气制动机自阀手把在过充位、运转位、制动区、过减位时,重联柱塞阀将()通路连通,中均管压力追随均衡风缸压力变化。
A、均衡风缸与中均管
B、均衡风缸与制动管
C、中均管与制动管
D、中均管与制动缸管
参考答案：A
第9题：
JZ-7型制动机均衡风缸及其管路漏泄，会使自阀手柄在（）时，均衡风缸与列车管压力上升缓慢。
正确答案:分配阀变向阀
第10题：
自阀在运转位，列车管压力正常，均衡风缸无压力故障原因（）。
- A、自阀管座均衡风缸管堵塞
- B、均衡风缸表故障
- C、均衡风缸大漏
- D、均衡风缸表管堵塞
正确答案:A,B,D