铁路机务系统考试
判断题JZ-7型空气制动机自阀紧急制动后，常用限压阀呈正常状态。A 对B 错
题目
判断题
JZ-7型空气制动机自阀紧急制动后，常用限压阀呈正常状态。
A
对
B
错
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
JZ－7型空气制动机自阀常用制动后再实行紧急制动,制动管压力急剧下降,机车制动缸()。
A、紧急制动
B、紧急限压阀动作
C、常用限压阀动作停止增压
D、紧急限压阀动作但不起紧急
参考答案：C
第2题：
JZ-7型空气制动机自阀客货车转换阀手柄置于客车位时，总风遮断阀的遮断阀口始终呈关闭状态。
正确答案:错误
第3题：
JZ－7型空气制动机自阀手柄运转位直接移至取柄位,换端后自阀手柄取柄位移回运转位,机车产生()。
A、紧急制动
B、缓解
C、常用制动
D、溜逸
参考答案：A
第4题：
JZ-7型空气制动机自阀紧急制动后，常用限压阀呈正常状态。
正确答案:错误
第5题：
JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，自阀的放风阀直接排（）管内的压力空气。
正确答案:制动
第6题：
JZ-7型制动机分配阀的常用限压阀呈限压状态后需要缓解时，紧急限压阀首先提供一条使作用风缸排气的通路，以保证常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态。
正确答案:正确
第7题：
JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，其放风阀才被推开。
正确答案:正确
第8题：
JZ－7型空气制动机,列车制动机为一次缓解型,客货转换阀客车位,自阀手柄常用制动后在制动区左移,列车制动机会()。
A、自然缓解
B、制动力增加
C、制动力不变
D、紧急制动
参考答案：A
第9题：
JZ-7型空气制动机自阀制动机车正常，两端单阀分别制动时，均不能使机车制动，这是因为（）。
- A、分配阀变向阀卡死在单作管侧
- B、单作管变向阀卡死在操纵端侧
- C、作用风缸大漏
- D、常用限压阀故障
正确答案:A
第10题：
JZ-7型制动机自阀施行紧急制动后，紧急风缸压力空气自500 kPa排到小于放风阀弹簧和复原弹簧力的时间约为（）
正确答案:9.2S