铁路机务系统考试

判断题为保证SS7E机车高速运行下有足够的制动力,其单元制动器采用双侧制动。A 对B 错

题目
判断题
为保证SS7E机车高速运行下有足够的制动力,其单元制动器采用双侧制动。
A

B

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第1题:

SS7E型电力机车采用电制动方式为()。优点是在低速区可以有较大的制动力。


参考答案:加馈电阻制动

第2题:

高速端制动器是正常运行中起制动作用的制动器,也可称应急制动器。


正确答案:错误

第3题:

QB-2型单元制动器的()是制动器的动力来源。


参考答案:制动缸装配

第4题:

为保证SS7E机车高速运行下有足够的制动力,其单元制动器采用双侧制动。


正确答案:错误

第5题:

韶山8型电力机车基础制动采用()自动调整闸瓦间隙的独立制动器。

  • A、单侧吊挂式
  • B、双侧吊挂式
  • C、单侧悬挂式
  • D、双侧悬挂式

正确答案:A

第6题:

某车其制动器制动力分配系数β=0.6,若总制动器制动力为20000N,则其前制动器制动力为()N。


正确答案:1200

第7题:

堆取料机悬臂制动器的一个基本工作要求是按规定调整弹簧以保证足够的制动力矩。


正确答案:正确

第8题:

单元制动器的动力来源是(),通过压缩空气的进入与排出,实现机车的制动与缓解性能。


参考答案:压缩空气

第9题:

韶山电力机车制动缸采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为()mm。


正确答案:4~8

第10题:

SS系列电力机车的基础制动装置均采用()式单元制动器。


正确答案:独立箱