铁路机务系统考试
单选题造成车轮滑行的原因之一是（）。A 闸瓦压力过大B 闸瓦压力过小C 粘着力过大D 牵引力过大
题目
单选题
造成车轮滑行的原因之一是（）。
A
闸瓦压力过大
B
闸瓦压力过小
C
粘着力过大
D
牵引力过大
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
车轮踏面擦伤及局部凹入的主要原因是制动过强，车轮抱闸滑行或( )造成。
A.制动不良
B.材质不良
C.缓解不良
D.车速过快
正确答案：C
第2题：
制动时车轮滑行的原因？
正确答案: 滑行主要是由于闸瓦压力过大，或由于粘着力下降，使车轮被闸瓦抱死而不滚动所造成的。当制动力超过粘着力时，便会发生滑行。
第3题：
造成车轮滑行的原因之一是()。
A、闸瓦压力过大
B、闸瓦压力过小
C、粘着力过大
D、牵引力过大
参考答案：A
第4题：
请简述地铁车轮滑行的原因及防滑系统的原理。
正确答案: 由于受气候环境等影响，轮轨间的粘着将会有较大的变化，当粘着低至一定值而不能与制动力矩要求相适应时，将出现打滑。
防滑系统的工作原理主要是：由电子检测系统检测出受制动力的车轮趋于抱死时，发出指令，使系统迅速释放部分制动力，恢复轮轨间的粘着，防止车轮擦伤。由于地铁车辆采用动力制动和空气制动的混合制动方式，所以现有地铁车辆在进行空气制动防滑控制的同时，还兼顾动力制动的防滑控制。
第5题：
滑行不易造成车轮踏面擦伤。
正确答案:错误
第6题：
制动时车轮滑行主要是由于闸瓦压力过大，或由于粘着力下降，使车轮被闸瓦抱死而不滚动造成的。
正确答案:正确
第7题：
车轮踏面擦伤及局部凹入的主要原因是制动过强，车轮抱闸滑行或（ ）造成。
- A、制动不良
- B、材质不良
- C、缓解不良
- D、车速过快
正确答案:C
第8题：
滑行不易造成车轮踏面擦伤。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第9题：
造成滑行的原因之一是闸瓦压力过高，使制动力大于（）。
- A、摩擦力
- B、黏着牵引力
- C、轮轨间的粘着力
正确答案:C
第10题：
什么叫滑行？造成滑行的原因？
正确答案: 当制动力大于轮轨粘着力时，闸瓦抱住车轮使其停止转动，但因惯性作用，车轮将继续在钢轨上滑动，这种现象叫滑行。
造成滑行的原因：
⑴闸瓦压力过高，制动力大于轮轨粘着力；
⑵轨面上有霜、雪、油等物，降低了粘着力。