铁路机务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
试述东风8B型内燃机车柴油机调速控制的特点。
正确答案: 东风8B型内燃机采用新型的有挡无级调速系统。该系统由司机控制器KZ、有挡无级调速驱动装置WTQ和步进电机BJD三部分组成。该系统利用开关量实现编码有挡给定，柴油机转速在400～800r／min间等分成16挡（O，1挡均为400r／min），各挡转速实现无级调速。
司机控制器由换向手柄、主手柄及故障调速手轮组成。主手柄和换向手柄采用机械联锁，只有当主手柄在„0位时，才能改变换向手柄的位置，之后主手柄才能离开“0”位以确保机车操作的安全和程序的合理。IN时该系统设有故障调速手轮，即当无级调速驱动装置WTQ发生故障时可以利用故障手轮KQK来实现无级调速。
第2题：
东风8B型内燃机车牵引工况时，1～6D励磁方式为（）。
正确答案:串励
第3题：
试述东风8B型内燃机车牵引电机齿轮箱的结构及牵引齿轮润滑的要求。
参考答案：机车牵引齿轮箱为薄钢板组焊结构。上下箱体结合面涂硅橡胶密封剂密封。新车齿轮箱内注入5kg齿轮油，然后刻上油尺的油位标记。运用中应保持齿轮箱的油位，当齿轮油内的机械杂质超过0.15%时，应更换新油。
第4题：
试述东风8B型内燃机车牵引齿轮箱及抱轴瓦的有关检修要求。
正确答案: （1）齿轮箱箱体不许裂损、开焊、砂眼，密封须良好，通气孔须畅通。
（2）齿轮与轮毂心之间的防缓标记须清晰。
（3）抱轴瓦白合金不许脱壳、碾片、熔化机超过总面积15%的剥离，与轴颈接触须均匀。
（4）抱轴瓦瓦背与抱轴瓦盖、瓦座接触须良好，局部间隙用0.25mm塞尺检查，塞入深度不得大于15mm。
（5）抱轴瓦及轴箱组装后应进行磨合试验，在牵引电动机2365r/min的工况下，正、反转各15min，各部件须无异音，抱轴瓦及轴箱温升不超过30℃。
第5题：
试述东风4型内燃机车制动缸的构造和作用？
正确答案: 制动缸由后盖、勾贝、缓解弹簧、勾贝杆套、勾贝推杆、缸体、前盖等组成。
当压力空气进入制动缸、推勾贝移动时、压缩缓解弹簧、推动勾贝杆，压出推杆，压力便由推杆传出，使机车制动。当制动缸压力空气排出时，在缓解弹簧作用下，将勾贝推回，使机车缓解。
第6题：
东风4c型内燃机车上安装了压力继电器5YJ，通过5YJ的一对常开触头使撒砂电空阀得电而撒砂，当风压低于（）时，5YJ释放停止撤砂，从而起到开始撒砂和停止撒砂的作用。
- A、140kPa
- B、150kPa
- C、160kPa
- D、170kPa
正确答案:B
第7题：
东风8B型内燃机车冷却水系统采用（）铜散热器。
正确答案:双流道
第8题：
东风8B,东风11型内燃机车采用()传动方式。
A、机械
B、液力
C、直—直电
D、交—直电
参考答案：D
第9题：
东风8B型内燃机车液压系统的工作原理是什么？
正确答案: 当柴油机运转时，后变速箱带动液压泵工作，油箱中的液压油经过油箱底部的喷管射流装置升压后，以一定的供油压力进入液压泵，液压泵将械能变换成液压能，具有液压能的高压油一部分经温度控制阀节流口分流直接会油箱；另一部分经高压橡胶管进入液压马达，将液压能变换成机械能，驱动冷却风扇旋转。
从液压马达出来的液压油，进入油空散热器冷却后与从温控阀出来的有汇合进入油箱，经油箱顶部的磁性滤清器，过滤后，重新进入液压泵，完成一个工作循环。
第10题：
试述东风11型内燃机车液压系统百叶窗控制油缸的作用。
正确答案: 液压系统中有两只油缸与液压马达相并联，与液压马达同步工作，油缸的作用是控制百叶窗的开启。百叶窗由复原弹簧控制其关闭。油缸行程82mm，通过带钢珠的螺母可以调节活塞杆的有效作用范围。