铁路机务系统考试
填空题机车动轮踏面有1：20及1：10锥度的两段斜面；其中（）一段的踏面是与轨面经常接触的部分。
题目
填空题
机车动轮踏面有1：20及1：10锥度的两段斜面；其中（）一段的踏面是与轨面经常接触的部分。
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相似问题和答案
第1题：
动轮踏面两段斜面的作用之一是：踏面有锥度，使之与轨面接触面减小，降低了摩擦阻力。
正确答案:正确
第2题：
机车动轮踏面有（）锥度的斜面。
- A、1：10
- B、1：15
- C、1：20
- D、1：25
正确答案:A,C
第3题：
SS4改型电力机车动轮踏面锥度为()的一段只有在曲线半径很小时才与钢轨接触。
A、1：10
B、1：20
C、1：40
参考答案：A
第4题：
SS4改电力机车动轮踏面锥度为（）的一段是经常与钢轨接触。
- A、1：10
- B、1：15
- C、1：20
- D、1：40
正确答案:A
第5题：
动轮踏面两段斜面的作用之一是：机车在直线运行时，踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向，防止了轮缘单靠，降低了轮缘与轨肩的磨耗，使整个踏面均匀磨耗。
正确答案:正确
第6题：
SS4改电力机车动轮踏面锥度为（）的一段经常与钢轨接触。
- A、1：10
- B、1：15
- C、1：20
- D、1：40
正确答案:C
第7题：
机车动轮踏面有1：20及1：10锥度的两段斜面；其中（）一段的踏面是与轨面经常接触的部分。
正确答案:1：20
第8题：
机车动轮踏面有1:10及()锥度的两段斜面。
参考答案：1：20
第9题：
动轮踏面两段斜面的作用之一是：机车在直线上运行时，踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向，防止了轮缘单靠，降低了轮缘与轨肩的磨耗，使整个踏面均匀磨耗。
正确答案:正确
第10题：
动轮踏面两段斜面的作用之一是：机车在直线上运行时，踏面有锥度使轮对自动滑向轨道中心的倾向，防止了轮缘单靠，降低了轮缘与轨肩的磨耗，使整个踏面均匀磨耗。
正确答案:正确