铁路机务系统考试

填空题电空位操作时应将空气制动阀的转换键置()。

题目
填空题
电空位操作时应将空气制动阀的转换键置()。
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相似问题和答案

第1题:

简述空气制动阀电空位操作时缓解位的作用。


正确答案:手柄放缓解位后,作用柱塞受凸轮的推动向左移动一个升程,此时作用柱塞与转换柱塞共同形成的通路为作用管通大气,使分配阀容积室的压力空气由空气制动阀的排风口排出,机车单独缓解(此作用位时,定位凸轮未压缩电联锁)。

第2题:

电空位操作时应将空气制动阀的转换键置()。


正确答案:电空位

第3题:

“电空位”操作,空气制动阀手把在“缓解位”时()不能缓解。


参考答案:机车

第4题:

空气制动阀在空气位操作时,欲使列车缓解,应将空气制动阀手把置运转位。


正确答案:错误

第5题:

空气制动阀电空位操作时缓解位的作用是什么?


正确答案: 手柄放缓解位后,作用柱塞受凸轮的推动向左移动一个升程,此时作用柱塞与转换柱塞共同形成的通路为作用管通大气。使分配阀容积室的压力空气由空气制动阀的排风口排出,机车单独缓解(此位时定位凸轮未压缩电连锁)

第6题:

简述电空位操纵,空气制动阀置“制动”位时作用柱塞的作用原理。


正确答案:当司机操纵手柄置“制动”位时,柱塞凸轮得到一个降程使作用柱塞右移,调压阀管经柱塞凹槽与作用管相通,同时将作用管原排风通路关闭,作用管增压。由于定位凸轮在此位使微动开关动作,切断排1电空阀的电路,使该电空阀关闭,使作用管的压力得以保持

第7题:

简述电空位操纵,空气制动阀置“制动”位时的作用原理。


正确答案:当司机操纵手柄置“制动”位时,柱塞凸轮得到一个降程使作用柱塞右移,调压阀管经柱塞凹槽与作用管相通,同时将作用管原排风通路关闭,作用管增压。由于定位凸轮在此位使微动开关动作,切断排1电空阀的电路,使该电空阀关闭,确保机车的单独制动作用。

第8题:

空气位操作时应将空气制动阀上的转换键置()。


正确答案:空气位

第9题:

试述空气制动阀电空位操作时运转位的作用?


正确答案:作用柱塞芷j亟转位时与中立位相同,只是芷固黻时定位凸轮未压缩电开关,此时电空制动控静I器也芷Ei!转位,则排风I电空阀隅电,分配阀容积室与大气黼匿,机车处于缓解状态。

第10题:

五步闸试验在试完空气位后,应将转换键恢复至电空位,空气制动阀保持在制动位,检查()。

  • A、制动缸活塞行程是否符合《技规》要求;
  • B、撒砂性能;
  • C、制动缸泄漏;
  • D、感度试验。

正确答案:A