铁路机务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
什么是配气相位?气门间隙大小对配气相位有什么影响?
答：进排气门开始开启和最后关闭的时刻以曲轴转角来表示，称为配气相位;气门间隙过小，工作时气门及其传动件受热伸长，会使气门关闭不严、漏气、功率下降、气门工作面烧蚀;气门间隙过大，工作时气门传动件间产生撞击，会加速磨损，气门开启的持续角会相应减小，使发动机进气不足、排气不干净。
第2题：
用曲轴转角来表示柴油机进排气门的开关时刻与持续时间称为()。
A、配气相位
B、配合角
C、持续角
D、进气相位
参考答案：A
第3题：
柴油机排气门在下止点以前就开启的曲轴转角称为()。
A、气门间隙
B、进气提前角
C、排气提前角
D、配气相位
参考答案：C
第4题：
配气相位的定义是什么？
正确答案:发动机每个气缸的进气门和排气闷开关时刻和开启持续时间用曲捉转角来表示即称为配气相位。
第5题：
四冲程发动机对配气相位的要求是什么？
正确答案: 进气迟闭角与排气提前角应随转速的提高而加大，即低转速时，进、排气门在接近下止点关闭和打开；高转速时，进排气门应远离下止点关闭和打开；怠速时，叠开角变小，随转速上升，气门叠开角应加大。
第6题：
柴油机配气相位不正确,将导致气门()。
A、关紧
B、漏油
C、漏水
D、漏气
参考答案：D
第7题：
柴油机配气系统的作用是什么？
正确答案: 柴油机配气系统的作用是根据柴油机每一工作循环实际需要，准时地打开或关闭气门，并保证柴油机能吸入充足的新鲜空气或干净地排出废气。
第8题：
柴油机进、排气门的开关时间由曲轴的转角表示称()。
A、进气提前角
B、排气提前角
C、配气相位
D、活塞行程
参考答案：C
第9题：
就配气机构而言，能造成柴油机功率不足的原因是（）。
- A、气门漏气
- B、气门间隙过大
- C、配气相位不准
- D、充气效率过大
正确答案:A,B,C
第10题：
实际的进气配气相位等于（）曲轴转角，排气的配气相位即是（）的曲轴转角。
正确答案:180°+α+β；180°+γ+δ