铁路机务系统考试
单选题空气位操作，空气制动阀手柄置中立位，要缓解机车，只能（）。A 上提手柄B 下压手柄C 扳动电空转换扳键D 向左移动手柄
题目
单选题
空气位操作，空气制动阀手柄置中立位，要缓解机车，只能（）。
A
上提手柄
B
下压手柄
C
扳动电空转换扳键
D
向左移动手柄
参考答案和解析
正确答案：
D
解析：
暂无解析
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相似问题和答案
第1题：
空气制动阀的手柄缓解位与运转位相同，都是用来缓解机车的。
正确答案:错误
第2题：
“空气位”操作时空气制动阀在缓解位只能缓解机车，不能缓解车辆。
正确答案:错误
第3题：
空气位操作、小闸手柄置中立位,要缓解机车,只能()。
A、上提手柄
B、下压手柄
C、拨动电空转换拨杆
参考答案：B
第4题：
空气制动阀在“空气”位操纵时，将手把置“缓解”位，能使机车单独缓解。
正确答案:错误
第5题：
空气位操纵时，空气制动阀置中立位，中继阀将会呈（）。
- A、充气缓解位；
- B、制动位；
- C、中立保压位；
- D、缓解位。
正确答案:C
第6题：
空气制动阀的手柄只能由（）取出或装入。
- A、缓解位
- B、运转位
- C、中立位
- D、制动位
正确答案:B
第7题：
试述空气位操作，空气制动阀手柄置“缓解”位时的综合作用
正确答案: 作用：
全列车的缓解位置，此位与“大闸”的“运转”位相当，但机车不能缓解，需要同时缓解机车，需要下压手把才能实现。
气路：
（1）空气制动阀
由于手把的转动，带动作用凸轮推动作用柱塞左移，调压阀53（调整压力为列车管定压）→作用柱塞凹槽→均衡风缸。
均衡风缸压力上升，直至列车管定压。
（2）中继阀
由于均衡风缸压力上升，使中继阀处缓解充风位，列车管压力也开始上升，直至列车管定压
（3）分配阀
由于列车管压力上升，主阀部呈充风缓解位，工作风缸充风，但均衡部因作用管无排大气通路，呈保压位，机车制动缸不能缓解，只有当下压手把时，，空气制动阀的排风阀被顶开，开通了作用管与大气的另一通道，使均衡部处于缓解位，制动缸才能缓解。
第8题：
“空气位”操作时空气制动阀在缓解位只能缓解机车,不能缓解车辆。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第9题：
空气位操纵时，空气制动阀在“缓解”位，只能缓解车辆，不能缓解机车。
正确答案:正确
第10题：
空气制动阀在空气位操作时，欲使列车缓解，应将空气制动阀手把置运转位。
正确答案:错误