铁路机务系统考试
多选题机油进入燃烧室的原因有哪些（）？A气缸盖上部的摇臂轴承座内的机油进入燃烧室B曲轴箱内的机油窜入燃烧室C增压器机油腔内的机油进入压气机腔D机体进气道有漏焊、开焊
题目
多选题
机油进入燃烧室的原因有哪些（）？
A
气缸盖上部的摇臂轴承座内的机油进入燃烧室
B
曲轴箱内的机油窜入燃烧室
C
增压器机油腔内的机油进入压气机腔
D
机体进气道有漏焊、开焊
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第1题：
导致柴油机排气冒蓝烟的原因只有一个:机油从汽缸活塞处进入燃烧室。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第2题：
发动机排气管冒蓝烟，表明有（）进入燃烧室。
- A、机油
- B、水
- C、燃油过多
正确答案:A
第3题：
造成柴油机冒黑烟的原因之一是:()。
A、机油串入燃烧室
B、燃油中有水分
C、水进入气缸
D、柴油机超载
参考答案：D
第4题：
当机油不小心进入气缸燃烧室里面燃烧的时，所排放的废弃呈（）色。
正确答案:蓝
第5题：
简述机油是怎样从缸壁进入燃烧室燃烧的？（活塞环的泵油作用）
正确答案: 活塞环泵油原理是：当活塞环边隙过大时，在活塞下行时，活塞环紧贴环槽上端面，将缸壁上机油刮下，沿着边隙充满背隙；当活塞上行时，活塞环又紧贴环槽下端面，下边隙的机油被挤入环槽的上端面，再下行时，活塞环又紧贴环槽上端面，将上边隙储存的机油挤入燃烧室而燃烧。同时，下边隙背隙又充满机油。这样，活塞不断上下运行，也就不断的吸油泵油，缸壁上的机油就通过环的边隙背隙源源不断的进入燃烧室燃烧。
第6题：
发动机正常工作时，机油进入燃烧室的途径是（）和（）。
正确答案:窜气；泵油
第7题：
（）不是引起柴油机飞车的原因。
- A、喷油泵调速器失去作用
- B、柴油机油门不回位
- C、机油由于某种原因进入燃烧室参与燃烧
- D、进气道堵塞
正确答案:D
第8题：
如机油压力过高,将使大量机油进入(),增加积炭和机油消耗量。
A、燃烧室
B、水套
C、水箱
D、油底壳
参考答案：A
第9题：
下列可能导致汽油发动机排白烟故障的原因有（）
- A、汽油或机油中含有水
- B、缸体和缸盖有裂纹
- C、汽缸垫损坏，冷却液进入燃烧室
- D、天气温度低
正确答案:A,B,C,D
第10题：
当油环安装不当，环与环槽间隙过大，或活塞与气缸间隙较大时，机油进入燃烧室，即所谓（）。
- A、机油稀释
- B、机油上窜
- C、机油下窜
- D、燃油稀释
正确答案:B