铁路机务系统考试
单选题CUMS柴油机运转冷却水适宜温度（）。A 73～90℃B 74～91℃C 75～92℃D 74～93℃
题目
73～90℃
74～91℃
75～92℃
74～93℃
参考答案和解析
相似问题和答案
第1题：
此题为判断题(对，错)。
第2题：
此题为判断题(对，错)。
第3题：
CUMS柴油机启动时油水温度不低于()。
A.3℃
B.4℃
C.5℃
D.6℃
第4题：
当废气涡轮增压器损坏停止运转时，确定限制柴油机负荷的主要参数应是（）。
- A、最高燃烧压力
- B、柴油机转速
- C、排气温度和烟色
- D、柴油机冷却水温度
正确答案:C
第5题：
MTU柴油机运转冷却水适宜温度()。
A.45～55℃
B.55～65℃
C.65～75℃
D.75～85℃
第6题：
柴油机运转中，检查活塞环漏气的最有效方法是______。
A.测最高爆发压力
B.测压缩压力
C.测排气温度
D.测缸套冷却水温度
第7题：
CUMS柴油机加负荷时的油水温度不低于()。
A.59℃
B.49℃
C.39℃
D.29℃
第8题：
此题为判断题(对，错)。
第9题：
CUMS柴油机运转冷却水适宜温度()。
A.73～90℃
B.74～91℃
C.75～92℃
D.74～93℃
第10题：
发电车KTA19-G2型柴油机运转时，冷却水温度过高，其原因有哪些？
正确答案: 以下原因都可造成KTA19-G2柴油机冷却水温过高：
⑴冷却水不足：膨胀水箱存水不足或冷却水系统漏水；
⑵循环水量不够：节温器失效、水泵有故障，管路锈蚀堵塞，冷却塔散热器内部堵塞；
⑶冷却塔风量不够：冷却风扇转速不够，冷却塔进风百叶窗未打开，散热器外表脏；⑷喷油器雾化不良，造成过后燃烧；
⑸活塞环断裂，气缸润滑不良，造成拉缸；
⑹柴油机超负载运行。