铁路机务系统考试
单选题109型分配阀紧急增压阀上侧是（）压力。A 列车管B 总风缸C 容积室D 机车制动缸
题目
单选题
109型分配阀紧急增压阀上侧是（）压力。
A
列车管
B
总风缸
C
容积室
D
机车制动缸
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相似问题和答案
第1题：
109型机车分配阀主要由中间体、主阀部、()部、紧急增压部、安全阀、容积室和局减室等组成。
参考答案：均衡
第2题：
分配阀紧急放风阀膜板鞲鞴上侧是列车管压力,下侧为()压力。
参考答案：紧急风缸
第3题：
简述109型机车分配阀紧急增压阀的结构和作用。
参考答案：紧急增压阀设于主阀部与均衡部之间，其中增压阀杆为空心，外周通容积室及主阀滑阀座下方;阀杆中部有一径向孔，可使到容积室的部分压缩空气进入内腔，只在紧急制动时起作用。非紧急制动状态，由于增压阀弹簧和制动管压缩空气的作用，增压阀通常处于关闭状态。当在紧急制动时，其上方制动管压缩空气迅速排空，下方容积室压力迅速上升，则可克服增压阀弹簧张力而处于开放状态，此时总风缸压缩空气直接进入
容积室，产生增压作用。
容积室，产生增压作用。
第4题：
分配阀紧急放风阀模板勾贝上侧是列车管压力，下侧为（）压力。
正确答案:紧急风缸
第5题：
YZ－1型制动机109分配阀中的增压阀是为提高紧急制动时制动缸压力，在（）中下部设置的。
- A、阀体
- B、分配阀体
- C、安全阀
- D、调压器
正确答案:A
第6题：
109型机车分配阀中,紧急增压阀的作用是,紧急制动时沟通工作风缸向容积室充风的通路,使制动缸压力达到450kPa。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第7题：
YZ－1型制动机109分配阀中的增压阀是为提高紧急制动时制动缸压力,在()中下部设置的。
A、主阀体
B、分配阀体
C、安全阀
D、调压器
参考答案：A
第8题：
109型机车分配阀的紧急增压阀在紧急制动时,增压阀杆将上移至上极端位置,从而沟通了()管与容积室的通道。
参考答案：总风
第9题：
104型分配阀为什么设有紧急增压阀？
正确答案: 104型分配阀设有紧急增压阀的目的，是使旅客列车在紧急制动时，制动缸压力可增高10％～15％，从而缩短制动距离，适应高速旅客列车的要求。在使用中磷闸瓦的条件下，能保证速度为120km／h的旅客列车在800m的制动距离内停车。
第10题：
分配阀增压阀在紧急制动时，上端的（）压力迅速下降，而下端的（）压力迅速上升，使增压阀杆上移至上部位置，沟通了（）与容积室的通路。
正确答案:列车管；容积室；总风管