铁路机务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
DK－1制动机,电动放风阀动作时,将迅速排出()的压缩空气,使全列车紧急制动。
A、均衡风缸
B、制动缸
C、制动管
D、容积室
参考答案：C
第2题：
SS7E机车DK－1型制动机电空位操作,小闸“运转”位,大闸“紧急”位时,均衡风缸→缓解电空阀258YV上阀口→制动电空阀257和初制风缸58→大气,均衡风缸压力速排至零。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第3题：
DK－1型制动机的转换阀153用来控制均衡风缸与相关()及压力开关之间气路的连通与切断。
参考答案：电空阀
第4题：
DK-1型制动机电空位操作，因中继阀主膜板破造成均衡风缸及列车管充风缓慢时，可转空气位操作维持运行。
正确答案:错误
第5题：
DK-1型电空制动机为什么要设置初制动风缸？
正确答案: DK-1型电空制动机设置初制动风缸，为的是在实施最小减压量时，即使电空制动控制器手柄在制动位短暂停留，也能保证均衡风缸的压力向初制动风缸均衡，使制动管得到最小有效减压量，并且大大缓和了压力回升现象，并使最小减压量得到准确控制，减压效果明显。
第6题：
SS3型电力机车设置主断控制风缸可减少主断路器在分、合闸操作时引起的()系统压力波动。
参考答案：控制管路
第7题：
简述SS3型系列电力机车上的DK-1制动机各风缸及各室的容积。
正确答案:总风缸—2×612L、再生风缸—55L、均衡风缸—5.7L、过充风缸—9L、工作风缸—12.2L、初制风缸（Ⅰ）—0.36L、初制风缸（Ⅱ）—0.2L、容积室—1.85L、局减室—0.6L、紧急室—1.5L。
第8题：
DK－1制动机,缓解电空阀失电257电空阀得电时,沟通的风路应是()。
A、调压阀管与均衡风缸
B、均衡风缸通初制风缸
C、均衡风缸和大气
D、均衡风缸和制动管
参考答案：B
第9题：
韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，大闸在制动后的“中立”位时，均衡风缸→缓解电空阀258YV上阀口→制动电空阀257和初制风缸58→大气。
正确答案:错误
第10题：
DK-1型制动机是如何实现对均衡风缸压力控制的？
正确答案: 电空位时，是通过“大闸”对258、257等电空阀的控制，从而控制均衡风缸的充风、排风或保压的。
空气位时，是通过“小闸”在缓解、制动、中立等位置，作用柱塞与转换柱塞的相互沟通，直接控制均衡风缸的充风、排风或保压的。