铁路机务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
试述ZTL-2型自动停车装置的作用过程。
正确答案: 停装置控制盒接收信号设备传输来的信号条件，由控制盒辨认并根据信号性质的不同发出相应的指令。例如：显示红/黄信号时，控制盒首先发出报警指令，报警盒工作，这时如不采取解除措施，7s后发出第二道指令给停车继电器，使电控放风阀作用，施行强迫停车。
按钮盒与控制盒相连，是为司机操纵解除报警而设。
速度接点和压力接点，是机车在允许的速度范围内行车时自动切除强迫停车的功能。
第2题：
ZTI-2型自动停车装置报警时间有何规定？
正确答案:周期报警间隔时间（一延时）为（4±1）s，报警至自动停车起作用时间为7~8s（二延时）。自动复原时间为（22±5）s。
第3题：
半自动闭塞区段,发现尾部软管未吊起或列尾装置主机丢失,对停车列车应如何处理?
答：半自动闭塞区段，发现尾部软管未吊起或列尾装置主机丢失，对停车列车，车站值班员应立即指派有关人员确认尾部车号，经与列车调度员核对无误后，方准开通区间并补吊软管。
第4题：
监控装置自动放风停车后如何处理？
正确答案: 自动停车开始后，司机应将手柄回零位，自阀放保持位（JZ-7型制动机自阀放制动区）。待列车停稳后，瞬间关机断开自动停车电源开关，停车继电器释放后合上电源（若因防溜动作放风还应按压一次[解锁]键进行解锁），再等待45～60s，方可将自阀移回运转位对列车进行缓解充风。如遇排风不止可将放风阀塞门关闭，待列车缓解后再将阀门打开，若仍排风不止则可关闭阀门维持运行，同时用无线列调向调度汇报自停故障，并索取调度命令。
第5题：
与ZTL型自动停车装置相比，监控装置有哪些优点？
正确答案: 与原有自停装置（ZTL）相比，监控装置引入了速度与距离的概念，并把线路及运行的有关参数如坡道、信号机间距离、计长、辆数、客／货等引入到装置内，使装置能较准确地计算列车所处的位置和距前方信号机的距离。在综合分析信号、距离、线路参数、列车制动情况的基础上，装置实时计算出允许运行的速度（限制速度），这就保证列车既能充分发挥运行效率，又能防止列车超速及保证红灯前停车。此外，装置的记录功能还为列车的运行情况提供可靠的复制手段，有利于提高机务的现代化管理水平和乘务员的操作技能。
第6题：
自动停车装置电控放风阀动作后不能关闭如何处理？
正确答案: 现象：排风不止。
原因：
（1）电空阀的下阀被异物垫住或阀杆被卡住，使下阀不能复位。
（2）延时风缸堵塞，放风阀内被异物垫住或复原弹簧断裂。
处理：
将放风阀塞门关闭，维持运行回段后报修更换。
第7题：
如何使用ZTL-2型自动停车装置警惕按钮？
正确答案: 乘务人员听到音响报警后，必须在7s内按压警惕按钮，当达到可靠按压后，随即松开，防止按压时间过长发生自动停车。第一次按压警惕按钮后即停止报警，4s后又报警，在7s内又需第二次按压警惕按钮，如此反复直至自动切除。
第8题：
石油钻井现场常见的柴油机安全保护装置有：（）、超速安全装置、防爆装置等。
- A、油压异常自动停车装置
- B、油压高自动停车装置
- C、油压低自动停车装置
- D、油压正常自动停车装置
正确答案:C
第9题：
试述ZTS型自动停车装置的组成？
正确答案: ZTS型自动停车装置由控制盒、显示器、速度表、测速发电机、接线盒、按钮盒、报警盒、电空阀、延时风缸、停车继电器、距离修正器等组成。
第10题：
ZTL-2型自动停车装置作用后如何处理？
正确答案: 当发生自动停车紧急放风后，司机应迅速将自阀手把移至中立位或紧急制动位，以切断自阀的制动管充风通路，等列车停妥后，方能进行人工解锁，即按压解锁按钮。解锁后间隔45—60s，再将自阀移至运转位向制动管充风缓解列车制动，严禁列车未停稳前破封关闭自停折角塞门或中途缓解。