铁路机务系统考试
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
DK-1制动机，重联电空阀得电将起到连通器的作用，使中继阀膜板左右侧压力相等而造成（）自锁。
正确答案:中继阀
第2题：
中继阀膜板自锁时两侧沟通列车管与均衡风缸管的目的是：（）
- A、保证可靠的关闭供风和排风阀口
- B、紧急制动时将均衡风缸的风通过放风阀或紧急阀排放
- C、防止总风遮断阀关不严时给列车管补风
- D、防止压力急剧变化对膜板造成冲击
正确答案:B,D
第3题：
DK－1制动机,重联电空阀得电将起到连通器的作用,使中继阀膜板左右侧压力相等而造成中继阀自锁。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第4题：
双阀口式中继阀活塞膜板左右两侧分别是过充风缸和均衡风缸压力。
正确答案:错误
第5题：
均衡风缸压力升高，双阀口式中继阀的活塞膜板会（）。
- A、不动
- B、左移
- C、右移
- D、可能左移可能右移
正确答案:C
第6题：
自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常而制动管与总风缸压力相等（）。
- A、中继阀通中继膜板右侧的通路堵塞
- B、自阀调整部供气阀卡死
- C、均衡风缸排水阀丢失
- D、中均管堵塞
正确答案:A
第7题：
双阀式中继阀自锁后，膜板活塞两侧的压力相等。
正确答案:正确
第8题：
中继阀膜板勾贝两侧压力相平衡时，供气阀和排气阀均处于（），中继阀呈（）。
正确答案:关闭状态；保压平衡状态
第9题：
重联电空阀得电起到连通器的作用，使中继阀膜板两端压力相等而造成膜板自锁。
正确答案:正确
第10题：
重联电空阀259YV得电会使双阀口式中继阀处于自锁状态。
正确答案:正确