铁路机务系统考试
判断题断钩保护电路的解锁一定要在紧急阀动作完毕恢复到充气位后,将大闸手柄放重联或紧急位解锁，然后回运转或过充位缓解列车。A 对B 错
题目
判断题
断钩保护电路的解锁一定要在紧急阀动作完毕恢复到充气位后,将大闸手柄放重联或紧急位解锁，然后回运转或过充位缓解列车。
A
对
B
错
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相似问题和答案
第1题：
能对全列车进行制动的位置是（）。
- A、过充位
- B、重联位
- C、紧急位
- D、运转位
正确答案:C
第2题：
能使列车管得到比原规定充气压力高出0.03Mpa-0.04Mpa的自阀位置是（）。
- A、过充位
- B、紧急制动位
- C、运转位
- D、手柄取出位
正确答案:A
第3题：
操纵大闸紧急制动后,在紧急位或重联位停顿时间不够,列车将得不到缓解。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第4题：
电空制动控制器的手柄只能由（）位取出或插入。
- A、过充
- B、重联
- C、运转
- D、紧急
正确答案:B
第5题：
操纵大闸紧急制动后，在紧急位或重联位停顿时间不够，列车将得不到缓解。
正确答案:正确
第6题：
为什么牵引列车时，自阀紧急制动后立即移回运转位，列车不能充气缓解？
正确答案:自阀紧急制动后，分配阀紧急放风阀动作，在紧急风缸压力还没有排到小于放风阀弹簧压力之前，放风阀口一直处于开放状态。即使自阀手柄移回运转位，由于列车管容积大，充气速度较单机时要慢的多，不能强行关闭放风阀阀口，充入列车管的压力空气仍能从开放的放风阀阀口排向大气，所以不能使列车得到充气缓解。
第7题：
自动制动手柄（大闸）上的过充位、单独制动手柄（小闸）上的缓解位以及紧急制动都标为（）色。
正确答案:红
第8题：
断钩保护电路的解锁一定要在紧急阀动作完毕恢复到充气位后,将大闸手柄放重联或紧急位解锁,然后回运转或过充位缓解列车。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第9题：
自阀手柄由过充位移到运转位时，（）内的过充压力由紧急放风阀充气限制堵逆流到列车管消除。
- A、作用风缸
- B、工作风缸
- C、紧急凤缸
- D、降压风缸
正确答案:C
第10题：
断钩保护电路的解锁一定要在紧急阀动作完毕恢复到充气位后,将大闸手柄放重联或紧急位解锁，然后回运转或过充位缓解列车。
正确答案:正确