制动管
副风缸
大气
工作风缸
第1题:
缓解试验:操纵试验台,模拟列车制动管充气,压力空气迫使分配阀打开通向副风缸的充气沟,并连通制动缸通向大气的通路。结果使()达到制动管空气压力,制动缸内空气压力等于大气压力,实现缓解作用。
第2题:
当制动机缓解时,制动缸内的压缩空气由制动缸橡胶密封件右侧排出,活塞及活塞杆在()的伸张作用下恢复到缓解位置。
第3题:
120“半自动”缓解阀的功用是手动排出制动缸的压力空气,使制动机缓解。
第4题:
JZ-7型空气制动机转换盖板置于一次缓解位时,一次缓解逆流止回阀与()连通。
第5题:
自动式空气制动机在缓解状态,制动管向副风缸充风。
第6题:
制动机缓解时,制动缸内的压缩空气由制动缸橡胶密封件右侧排出,活塞及活塞杆在()的伸张作用下恢复到缓解位置。
第7题:
制动时压力空气由总风缸经制动阀、制动主管直接进入制动缸的,称为()
第8题:
SP2型单元制动缸在闸片与制动盘间隙过大时,引导螺母的旋转调整作用发生在制动机()时。
第9题:
自动式空气制动机与直通式空气制动机相比多了()阀。
第10题:
自动式空气制动机缓解状态时,制动缸与()连通。