铁路机务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
压缩机在运转中轴承温度过高，其主要原因有（）、（）、（）。
正确答案:润滑油进油量不足；进油温度过高；轴瓦间隙过小
第2题：
TAE-100A/30离心式压缩机的级间温度过高的原因及处理？
正确答案: （1）到冷却器的水量少；加大循环水量；
（2）进水温度过高；联系调度降水温；
（3）冷却器堵塞；清洗冷却器。
第3题：
盐水机组压缩机机体温度过高的原因？
正确答案: ①吸气严重过热。②旁通管路泄漏。③摩擦部位严重磨损。④压缩比过高。
第4题：
压缩机回油温度过高的原因有（）。
- A、压缩机负荷过高
- B、供油温度过高
- C、油分配器中对油量分配不合理或油量不足
- D、油变质、进入异物等引起轴承或密封失效
正确答案:B,C,D
第5题：
压缩机机体温度过高的原因（）、（）、（）、（）等。
正确答案:吸气温度过高、部件磨损造成摩擦部位发热、油冷却能力不足、压力比过大
第6题：
TAE-100A/30压缩机级间温度过高原因及处理？
正确答案: （1）到冷却器水量少；增大水量；
（2）进水温度高；联系调度降水温；
（3）冷却器堵塞；清洗冷却器。
第7题：
压缩机机体温度过高的原因吸气温度过高、部件磨损造成摩擦部位发热、油（）不足、压力比过大等。
正确答案:冷却能力
第8题：
润滑油温度过高或过低对压缩机有什么影响？
正确答案:轴承压力油膜的形成与润滑油的特性和粘性有关润滑油的特性是形成吸附油膜的先决条件，润滑的粘性直接影响润滑油的流动性和油膜的承载能力。
润滑油温度高时，由于润滑油的特性和粘性降低易于引起局部油膜的破坏，润滑失败，降低了轴承的承载能力，甚至润滑油碳化发生烧瓦事故。润滑油温度过低时使润滑的粘性增加，虽然可以提高油膜的承载能力，但是使润滑油的流动性降低了，影响到润滑油的作用。因此，在机组启动前，润滑油必须予热到30℃，确保机组启动成功。
第9题：
螺杆压缩机机体温过高的原因及处理？
正确答案: 原因：（1）吸气严重过热；（2）旁通管路泄漏；（3）摩擦部位严重磨损；（4）压缩比过高。
处理：（1）降低吸气过热度；（2）检修开车、停车用的管路及阀门，检修安全阀密封；（3）检修及更换零部件；（4）降低排气压力及降低负荷。
第10题：
压缩机润滑油温度过高，对压缩机工作有什么影响？
正确答案: ⑴轴承冷却不好，造成轴温升高；
⑵使润滑油粘度下降，引起局部油膜破坏，润滑失效；
⑶降低轴承承载能力，甚至造成轴承烧瓦。