铁路机务系统考试
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
JZ-7型制动机在机车无动力回送时应作哪些处理？
正确答案: （1）无动力机车在两司机室自阀手把位置应置于取出位，二位阀手柄置于货车位。
（2）将分配阀，作用阀，制动缸塞门开通。
（3）将中继阀制动管塞门关闭.
（4）无动力装置开通.
（5）常用限压阀调整为200Kpa
第2题：
机车无动力回送时，应对制动机做哪些处理？
正确答案: （1）空气制动阀手柄置于运转位或取出。
（2）关断两节机车的列车管塞门115，并开放分配阀缓解塞门156及无动力回送塞门155。
（3）两节机车分配阀低压安全阀的整定值调整为180～200kPa。
（4）两节机车的重联转换阀93与本务机车相同。
（5）关断两节机车的总风缸塞门112。
第3题：
GK1C机车无火回送时,应将无火回送塞门()。
A、开放
B、关闭
C、半开
D、拆除
参考答案：A
第4题：
电力机车无动力回送时，应如何进行整备？
正确答案: （1）全部拔掉牵引电机的电刷。
（2）拆除动轴轴箱测速发电机的机械联接。
（3）按不同类型机车制动机的无动力回送要求，切断制动阀与列车制动主管的通路放无动力装置塞门。
（4）制动缸活塞行程调整到标准的最大值。
（5）分配阀安全阀调整至150～200kPa。
（6）无动力托运机车应由司机随车回送，并备有信号器具和必要的油脂、工具。
（7）在填写“回送机车请求书”的限制速度及理由时，如不要求限速或能满足回送全列车运行速度要求时，应填写“不限”字样。
第5题：
当机车无动回送时，对于空气制动机应做如何处理？
正确答案: （1）自动制动阀手柄置于手把取出位，并取出手柄。
（2）单独制动阀手柄置于运转位。
（3）开放无动力装置塞门。
（4）分配阀常用限压阀的限制压力调整到250kpa。
第6题：
HXD3型电力机车与同型机车无动力回送时做如何处理？
正确答案: （1）确保司控器在零位，换向手柄中立位，断开电钥匙。
（2）单阀手把“运转”位，自阀手柄“重联”位。（插好锁封销）
（3）断开QA55、QA61自动保险。
（4）将总风缸管、列车管、平均管分别与本务机相连，并开放截断塞门。
（5）实施停放制动（弹停模块“B40”上的截断塞门置于关闭位）。
（6）手动缓解弹停制动（4个）。
第7题：
HXD3型电力机车与不同型机车无动力回送时做如何处理？
正确答案: （1）确保司控制器在零位，换向手柄中立位，断开电钥匙。
（2）单阀手把“运转”位，自阀手把“重联”位。（插好锁封销）
（3）实施停放制动（弹停模块“B40”上的截断塞门置于关闭位）。
（4）制动系统断电，（QA55断开）关闭蓄电池接地断路器QA61。
（5）开放总风缸排水塞门，排空后关闭。
（6）将平均管开放。
（7）控制风缸塞门U77置于关闭位。
（8）在EPCU的ERCP上将无火回送塞门转到“投入”位。
（9）缓慢开通列车管塞门，防止紧急作用产生，总风缸被列车管充风（15～20分钟）到约250Kpa。
（10）手动缓解弹停制动（4个）。
第8题：
机车无动力回送时，制动机使用中应注意什么？
正确答案:两端自阀及非操纵端单阀手柄均应取出，操纵端单阀手柄可置于运转位；两端客货转换阀手柄置于货车位；分配阀、作用阀、制动缸及无动力回送塞门均开放；常用限压阀调为250kpa。
第9题：
机车无火回送时，应排放总风缸压力空气至250kPa左右。
正确答案:正确
第10题：
GK1C机车无火回送时，应将无火回送塞门（）。
- A、开放
- B、关闭
- C、半开
正确答案:A