铁路机务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
汽车零件与构件产生断裂往往由疲劳引起，疲劳破坏占断裂事故的（）
- A、50%-60%
- B、60%-70%
- C、70%-80%
- D、80%-90%
正确答案:D
第2题：
提高零件抗疲劳破坏有哪些措施？
正确答案: 零件疲劳破坏多始于应力集中，因此应最大限度的减小应力集中。
（1）增加材料的均匀性，减小内部缺陷；
（2）变截面处采用圆角过渡，或采用卸载槽；
（3）表面处理，提高表面的强度和光洁度；
（4）转动部件保证平衡转动，减小交变应力。
第3题：
按零件工作环境疲劳破坏的种类有______。Ⅰ.热疲劳;Ⅱ.高周疲劳;Ⅲ.低周疲劳;Ⅳ.腐蚀疲劳;Ⅴ.高温疲劳。
A.Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅳ+Ⅴ
参考答案：C
第4题：
有哪些因素引起钻杆的纯疲劳破坏？
正确答案:（1）在长期的交变应力作用下发生的疲劳破坏；
（2）弯曲了的钻杆下井使用，或者方钻杆本身弯曲，旋转钻柱时必然造成较大的交变应力而导致疲劳破坏；
（3）若天车、转盘和井口三者不对正，也会在方钻杆及钻杆上造成弯曲应力，使之发生疲劳破坏。
第5题：
按零件工作环境疲劳破坏的种类有（）。 Ⅰ.热疲劳； Ⅱ.高周疲劳； Ⅲ.低周疲劳； Ⅳ.腐蚀疲劳； Ⅴ.高温疲劳。
- A、Ⅱ＋Ⅲ
- B、Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
- C、Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
- D、Ⅳ＋Ⅴ
正确答案:C
第6题：
零件产生断裂的原因主要是由金属疲劳引起的。
正确答案:正确
第7题：
引起零件疲劳破坏的首要因素是（）。
- A、缺陷
- B、截面变化
- C、应力
- D、应力集中
正确答案:D
第8题：
疲劳破坏有哪些特征？破坏原因是什么？
正确答案: 特征：疲劳破坏是材料经过长期变更载荷后，在比较低的应力状态下，没有明显的塑性变形面突然发生的损坏。疲劳破坏一般是从应力集中的地方开始，受高变压力作用的高变应力共，当材料所受的应力超过屈服极限时，能逐渐产生缩小裂纹，裂纹压端在多变压力作用下不断扩展，最后导致容器破坏，疲劳破坏时的应力一般都低于材料的抗拉极限。疲劳破坏不产生脆性破坏那样的脆性碎片。
原因：容器疲劳破坏的发生是由于高变载荷以及局部应力过高所引起的。
第9题：
机械零件的主要失效形式有（）、（）、（）和（）。其中引起零件失效的主要原因是腐蚀、磨损和疲劳
正确答案:整体断裂；过大的残余变形；零件的表面破坏；破坏正确工作条件引起的失效
第10题：
分析说明疲劳破坏的发生决定于哪几个因素？
正确答案:交变载荷所引起应力的大小 交变载荷的循环次数以及材料的抗疲劳强度三个因素。