铁路机务系统考试
问答题施行紧急制动时，有煤渣等异物将自阀的放风口卡住后如何处理（JZ-7型）？
题目
问答题
施行紧急制动时，有煤渣等异物将自阀的放风口卡住后如何处理（JZ-7型）？
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相似问题和答案
第1题：
施行紧急制动时，有煤渣等异物将自阀的放风口卡住后如何处理（J2-7型）？
正确答案: 放风阀口一旦被R住后，可将c阀手把在过充位及紧急制动位反复移动风次，同时轻轻敲击放风阀体。若仍不能使异物臼行排出时，可将司机室地板下方白阀制动管上的塞门关闭后换端操纵；或解体清扫白阀的放风阀。
第2题：
JZ-7型自动制动阀手柄在运转位，作用阀排风口漏风的原因有哪些？
正确答案: （1）作用阀的供气阀胶面不平。
（2）作用阀的供气阀口出有污物垫塞或阀口有伤痕。
第3题：
JZ-7型自阀放风阀施行紧急制动时，直接把（）内的压力空气排到大气中，达到快速制动的目的。
- A、列车管
- B、制动管
- C、作用管
- D、闸缸管
正确答案:A
第4题：
JZ-7型制动机中继阀排风口排风不止的原因是什么？如何判断？
正确答案: 双阀口式中继阀的供气部分漏泄或排气部分漏泄，都会使排气口排气不止。
自阀手把运转位，将调整阀手轮全部松开，制动管追随均衡风缸压力降至零后即停止排气时，为排气部分漏泄；仍然排气不止时，为供气部分漏泄。
第5题：
自阀放风阀口一旦被异物卡住后处理不了，可将自阀下方（）截塞门关闭后换端操纵。
- A、总风缸管
- B、撒砂6号管
- C、制动管
正确答案:C
第6题：
JZ-7型制动机自阀施行常用制动后，追加减压量时为何有时制动力不足？如何防止？
正确答案:调整阀是自动保压式，均衡风缸泄漏时可随时得到补充；中继阀则不然，客货车转换阀手柄置于货车位，自阀制动后，列车管泄漏时却得不到补充。均衡风缸压力高于列车管压力时进行追加减压，因列车管减压量小于均衡风缸减压量，列车制动力不按均衡风缸减压量的比例增加，故追加减压时制动力不足。
防止方法：
（1）自阀制动后机车单独缓解时，机车要保持一定制动力，以防增加列车管泄漏；
（2）尽量采取短波浪制动，以减少列车管泄漏时间；
（3）均衡风缸压力高于列车管压力时，应根据列车管实际压力来确定均衡风缸的追加减压量。
第7题：
施行紧急制动时，为何往往有煤渣等异物将自阀的放风口卡住？卡住后如何处理？
正确答案: 因自阀制动管上未装设管道滤尘器，施行紧急制动时制动管内的煤渣异物便向自阀的放风阀运动。当异物的当量直径与放风阀口开度大致相同，并运动至放风阀口处时，便会将放风阀口卡住，造成放风阀口不能关闭。
放风阀口一旦被卡住后，可将自阀手把在过充位及紧急制动位反复移动几次，同时轻轻敲击放风阀体。若仍不能使异物自行排出时，可将司机室地板下方自制动管上的塞门关闭后换端操纵；或解体清扫自阀的放风阀。
第8题：
如何防止异物将自阀的放风阀口卡住？
正确答案:根除的办法是在自阀的制动管上装设管道滤尘器。但即使装设管道滤尘器后，机车制动管不与车辆或其他机车的制动管连接时，也应及时装好制动管防尘堵，以清除煤渣等异物进入制动管的机会。
第9题：
JZ-7型制动机自阀施行紧急制动后，紧急风缸压力空气自500 kPa排到小于放风阀弹簧和复原弹簧力的时间约为（）
正确答案:9.2S
第10题：
JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，制动管内的压力空气由调整阀排风口排出，以达到紧急制动的目的。
正确答案:错误