铁路机务系统考试
单选题遇机车停在分相绝缘区内，应立即降下受电弓。申请救援时，应根据分相绝缘区长度向（）说明能否使用电力机车在列车头部救援。A 派班室B 机车调度员C 车站值班员
题目
单选题
遇机车停在分相绝缘区内，应立即降下受电弓。申请救援时，应根据分相绝缘区长度向（）说明能否使用电力机车在列车头部救援。
A
派班室
B
机车调度员
C
车站值班员
参考答案和解析
正确答案：
B
解析：
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第1题：
防止电力机车停在分相绝缘区的措施：有分相绝缘的分区，电力机车乘务员加强鸣笛瞭望，防止（）事故时，在采取制动措施时应尽量避免使列车停在分相绝缘区内。
- A、路外伤亡
- B、相撞
- C、冒进
正确答案:A
第2题：
电力机车停于分相绝缘器无电区时应如何处理？
正确答案: 由于目前我国电气化铁路接触网使用的分相绝缘多为两组玻璃钢绝缘件组成，长度较短（一般为18米），通常可由机车司机升起另一台受电弓，即可接通电源。机车接通电源后，如在区间需后退才能闯过无电区时，应按列车退行的有关规定办理。
如升起另一台受电弓仍不能接通牵引电流时，在站内，应指派其他机车将其拉出或推出无电区；在区间，应报请列车调度员，先封锁区间，再派出单机担当救援，将其拉或推出无电区。
第3题：
电力机车被迫停在接触网分相无电区的补充规定:司机要立即降弓,并将停车原因、停车位置等报告车站值班员(列车调度员),并请求救援。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第4题：
防止电力机车停在分相绝缘区的措施：非正常情况在不危及行车安全（如无网压、信号突变黄灯等）时，前方为分相绝缘区，在采取制动措施时，应确保机车越过分相绝缘区（）再停车处理。
- A、前
- B、后
- C、时
正确答案:B
第5题：
电力机车通过分相绝缘器时可以升双弓并且必须将机车主断路器断开。
正确答案:错误
第6题：
分相绝缘设于进站信号机内方，使用电力机车利用正线调车时，为防止机车停于分相绝缘无电区内，应按（）调车办理。
- A、越出站界
- B、跟踪出站
- C、手推出站
- D、长杆钓鱼
正确答案:A
第7题：
防止电力机车停在分相绝缘区的措施：若停在分相绝缘区内后，应立即降弓，判断分相绝缘区的长度及能否用（）机车在前面救援，及时向车站值班员报告，请求救援。
- A、电力
- B、内燃
- C、调车
正确答案:A
第8题：
电力机车牵引列车严禁（）。
- A、三台及其以上重联
- B、机车不断主断路器过分相
- C、机车双弓运行
- D、在分相、分段、绝缘锚段关节处停车
正确答案:A,B,C,D
第9题：
电力机车牵引旅客列车，通过分相绝缘器时，可以低级带负荷断电。
正确答案:错误
第10题：
电力机车在运行中通过分相绝缘器时，可以升双弓。
正确答案:错误