铁路机务系统考试
单选题机车电阻制动时，在主手柄各档位置下，微机控制柜在低速的一段范围内保持（）恒定不变。A 制动电流B 励磁电流C 牵引电流
题目
单选题
机车电阻制动时，在主手柄各档位置下，微机控制柜在低速的一段范围内保持（）恒定不变。
A
制动电流
B
励磁电流
C
牵引电流
参考答案和解析
正确答案：
B
解析：
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相似问题和答案
第1题：
关于AT各换档档位的使用，以下错误的是（）
- A、D3档用于低速驾驶时迅速超车，也常用于上山和下山驾驶
- B、2档用于发动机制动，或为了在松软或湿滑路面起动时，获得更好的牵引性能
- C、保持在2档行驶时，档位既不能自动换至高速档也不能换至低速档
- D、1档用于发动机制动；保持在1档行车时，档位不会自动换至高速档
正确答案:A
第2题：
东风8B型内燃机车采用加馈电阻制动为提高机车在低速的制动力。
正确答案:错误
第3题：
SS3B机车实行加馈电阻制动方式时,制动电流维持恒定不变的机车运行最低速度为()。
A、45Km/h
B、35Km/h
C、19Km/h
参考答案：C
第4题：
机车电阻制动时，在主手柄各档位置下，微机控制柜在低速的一段范围内保持（）恒定不变。
- A、制动电流
- B、励磁电流
- C、牵引电流
正确答案:B
第5题：
SS3B机车在电阻制动工况下主极绕组的电流方向与牵引工况时正好相反。
正确答案:正确
第6题：
（）常开触头作用是保证只有在机车微机系统正常时，方可进行电阻制动。
正确答案:6ZJ
第7题：
东风4型内燃机车的换向手柄在（）位置时，主手柄不能扳动。
- A、前进位
- B、后进位
- C、中立位
- D、制动位
正确答案:C
第8题：
当微机控制柜某一插件箱发生故障时,需将转换开关扳到“I”或“Ⅱ”位,此时机车所有牵引功能都不变,仍可采用电阻制动。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第9题：
当主司控器的方向手柄处于向前位，主司控器级位手柄处于牵引区域，机车速度超过5km/h且无空气制动时，在微机显示屏中选择定速模式，机车进入（）。
正确答案:定速状态
第10题：
恒速控制指随着速度的变化相应调节励磁电流，使机车在制动时保持（）恒定不变。
- A、制动力
- B、速度
- C、励磁电流
正确答案:B