直接利用冷却水冷却润滑油
只是润滑油与冷却水之间传热的中介
不仅隔开两种流体,而且还构成润滑油与冷却水之间传热的中介
第1题:
NJ2型内燃机车柴油机润滑系统的润滑油冷却器为板式热交换器,金属板()。
第2题:
NJ2型内燃机车柴油机润滑油系统是一种全流式系统,这种全流式系统可以防止未经滤清的润滑油及其所含有的有害杂质污染柴油机及其零部件。
第3题:
NJ2机车的润滑油冷却器的作用是带走柴油机润滑油中因摩擦和燃烧而产生的热量。润滑油冷却器为板式热交换器,润滑油冷却器壳体内的金属板把以一个方向流动的润滑油和以相同方向流动的冷却水隔开。
第4题:
NJ2型内燃机车柴油机润滑系统的润滑油泵是一种()。
第5题:
NJ2型内燃机车柴油机润滑油进油温度(ELIT)传感器用于监测进入柴油机的润滑油温度,如果柴油机润滑油温度太低,低于60℃,柴油机的功率将受到限制。
第6题:
NJ2型内燃机车的柴油机润滑油系统工作回路的正确顺序是()①减压阀②油底壳③润滑油滤清器④润滑油冷却器⑤柴油机前端盖
第7题:
NJ2型机车柴油机润滑油系统是一种全流式系统:所有润滑油必须通过()循环。
第8题:
NJ2型内燃机车柴油机润滑油安全阀的作用是防止润滑油泵在滤清器或润滑油冷却器一旦堵塞时超负荷运转,当进口油压超过弹簧的压紧力,阀就打开,使润滑油旁通。安全阀在979kPa的压力下开始打开。
第9题:
当NJ2型内燃机车柴油机润滑油温度低于(),柴油机的功率将受到限制。
第10题:
NJ2型内燃机车柴油机润滑油出油温度(ELOT)传感器用于监测柴油机出来的润滑油温度,如果柴油机润滑油温太高,达到110℃,柴油机功率将降低。如果柴油机润滑油温继续上升,达到115.6℃,柴油机将惰转运行。