铁路机务系统考试
单选题柴油机工作时，燃油是靠（）电机组强迫供油的。A 燃油泵B 机油泵C 水泵D 增压器
题目
单选题
柴油机工作时，燃油是靠（）电机组强迫供油的。
A
燃油泵
B
机油泵
C
水泵
D
增压器
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第1题：
某船用发电柴油机组运转中若船舶耗电量突然降低，则该机组的运转状态变化是( )。
A.转速自动升高稳定工作
B.循环供油量降低转速稍有降低稳定工作
C.循环供油量降低转速稍有增加稳定工作
D.转速自动升高至飞车
正确答案：C
第2题：
在不同柴油机电控燃油喷射系统中，供油正时和供油量的执行元件是不同的
正确答案:正确
第3题：
为增加燃油过滤机会,并在外界气温较低时为燃油循环加热,燃油泵的供油量必须()柴油机标定功率工作时所需要的燃油量。
参考答案：大于
第4题：
导致柴油机工作不平稳的原因之一是燃油供给系统中有空气、水分或供油不畅。
正确答案:正确
第5题：
关于APU主燃油总管和辅助燃油总管说法正确的是（）
- A、起动时，仅辅助燃油总管供油
- B、加速时，仅主燃油总管供油
- C、APU引气供应空调时，主和辅助燃油总管供油
- D、APU正常工作时由主燃油总管供油
正确答案:C
第6题：
在应急情况下靠什么活门实现使用任一油箱的燃油向任意发动机供油（）
- A、供油活门
- B、燃油关断活门
- C、交输活门
- D、旁通活门
正确答案:C
第7题：
在柴油机电控燃油喷射系统中，ECU以柴油机（）和（）作为主控制信号，按设定的程序确定最佳的供油速率和供油规律。
正确答案:转速信号、负荷信号
第8题：
就燃油供给系统来讲,造成柴油机排气温度过高的因素是()。
A、供油提前角过大
B、供油提前角过小
C、供油量太少
D、喷油器不供油
参考答案：B
第9题：
发动机如何给燃烧室提供主级和次级供油（）.
- A、靠主供油管道上流量分配活门
- B、靠燃油喷嘴上的流量分配活门
- C、靠燃油计量组件上的流量分配活门
正确答案:B
第10题：
柴油机供油提前角是指活塞位于压缩冲程上止点前（）的曲轴转角。
- A、高压油泵开始供油时
- B、出油阀结束供油时
- C、喷油器开始喷油时
- D、燃油在高压油管内流动时
正确答案:A