铁路机务系统考试
单选题柴油机冷态气阀间隙：排气阀为（）mmA 0.9B 0.7C 0.5D 0.3
题目
单选题
柴油机冷态气阀间隙：排气阀为（）mm
A
0.9
B
0.7
C
0.5
D
0.3
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第1题：
柴油机在冷态时应留有合适的气阀间隙的目的是：（）
- A、为了加强润滑
- B、为了增大时面值
- C、为防止运转中气阀关闭不严
- D、为防止运转中气阀卡死
正确答案:C
第2题：
机械式气阀传动机构在柴油机冷态下留有气阀间隙的目的是（）
- A、为了润滑
- B、防止气阀漏气
- C、有利于排气
- D、防止撞击
正确答案:B
第3题：
16V240ZJB型柴油机冷态气阀间隙:排气阀为(),进气阀为0.4mm。
A、0.4mm
B、0.5mm
C、0.6mm
D、1.5mm
参考答案：B
第4题：
所谓气阀间隙是指（）。
- A、柴油机在运转中气阀顶面与气阀摇臂触头之间的间隔
- B、柴油机在运转中气阀阀杆与气阀导管之间的间隙
- C、柴油机在冷态且气阀关壮闭时，阀杆顶面与气阀摇臂触头之间的间隙
- D、柴油机在冷态且气阀关闭时，气阀锥面与阀座之间的间隙
正确答案:C
第5题：
柴油机气阀间隙是在柴油机处在（）时测量.
- A、热态；
- B、冷态；
- C、运行；
- D、低速。
正确答案:B
第6题：
关于调整气阀间隙说法中，哪一项是错误的（）
- A、间隙过大会造成气阀关不死
- B、调整间隙应在机器冷态下进行
- C、调整间隙时滚轮应放在凸轮基圆上
- D、间隙有大小，则排气阀大，进气阀小
正确答案:A
第7题：
下列关手气阀机构的说法中，（）是错误的。
- A、调整气阀间隙应在机器冷态下进行
- B、调整气阀间隙时滚轮应在凸轮基圆上
- C、气阀和阀座因温度过高发生硫酸腐蚀
- D、气阀间隙若有大小，则大的是排气阀，小的是进气阀
正确答案:C
第8题：
所谓气阀间隙是指（）。
A.气阀的热态间隙
B.气阀与阀座之间的间隙
C.气阀与导管之间的间隙
D.在柴油机冷态下气阀阀杆顶端与摇臂头部之间的间隙
正确答案：D
第9题：
下述关于调整柴油机气阀间隙说法中，错误的是（）
- A、间隙有大小，排气阀大，进气阀小
- B、调整间隙应在机器处在冷态
- C、调整间隙时滚轮应在凸轮基圆上
- D、任何状态下随时可调
正确答案:D
第10题：
关于柴油机气阀间隙的论述中，不正确的是（）。
- A、气阀间隙调整应在机器冷态时进行
- B、气阀间隙过小会使气阀开度的所增大
- C、气阀间隙过大会加剧阀杆顶面的敲击和磨损
- D、气阀间隙增大会使气阀开启持续时间变长
正确答案:D