铁路机务系统考试
单选题电机新电刷与换向器的接触面应在（）以上。A 70%B 75%C 80%D 85%
题目
单选题
电机新电刷与换向器的接触面应在（）以上。
A
70%
B
75%
C
80%
D
85%
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相似问题和答案
第1题：
填空题
增大触头的（）可以降低触头闭合过程的弹跳。
正确答案：
初压力
解析：
暂无解析
第2题：
判断题
DF4型内燃机车采用交一直流电力传动装置。
A
对
B
错
正确答案：
对
解析：
暂无解析
第3题：
单选题
运用列车质量鉴定评分标准分为A、B、C、D四类，发现B类故障（问题），每处每件扣（）分。
A
5
B
10
C
20
D
50
正确答案：
B
解析：
暂无解析
第4题：
问答题
试述电空控制器制动后在“中立”位，空气制动阀在缓解位或下压手把时的单独缓解作用及电路、气路（包括分配阀）流程图
正确答案：
电路：
（1）电源→“大闸”→N806→钮子开关463→N835→中立电空阀253得电。
（2）电源→“大闸”→N807→二极管262→N800→制动电空阀257得电。
气路：
（1）空气制动阀
缓解位，作用管压力空气通过作用柱塞排大气，如下压手把，则作用管压力空气经打开的排风口通大气。
（2）分配阀
分配阀主阀部仍处于保压位，增压阀仍处于关闭位，而均衡部，由于均衡活塞下方作用管压力下降，制动缸压力使活塞下移，其顶面离开均衡部，开放活塞杆上端中心孔，制动缸压力空气经开放的中心孔排入大气，实现了列车常用制动时的机车单独缓解。
（1）电源→“大闸”→N806→钮子开关463→N835→中立电空阀253得电。
（2）电源→“大闸”→N807→二极管262→N800→制动电空阀257得电。
气路：
（1）空气制动阀
缓解位，作用管压力空气通过作用柱塞排大气，如下压手把，则作用管压力空气经打开的排风口通大气。
（2）分配阀
分配阀主阀部仍处于保压位，增压阀仍处于关闭位，而均衡部，由于均衡活塞下方作用管压力下降，制动缸压力使活塞下移，其顶面离开均衡部，开放活塞杆上端中心孔，制动缸压力空气经开放的中心孔排入大气，实现了列车常用制动时的机车单独缓解。
解析：
暂无解析
第5题：
判断题
直流电力机车整流装置的冷却方式采用自通风冷却方式。
A
对
B
错
正确答案：
错
解析：
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第6题：
单选题
自闭区段通过信号机故障时（包括显示不明或灭灯），停车后司机应使用列车无线调度通信设备通知运转车长，通知不到时，鸣笛（）长声。
A
一
B
二
C
三
正确答案：
B
解析：
暂无解析
第7题：
填空题
根据《铁路交通事故调查处理规则》，行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车（）小时以上，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。
正确答案：
2
解析：
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第8题：
单选题
当机车速度大于等于30km/h，且机车未实施（）时，机车警惕装置进入监视状态。
A
空气制动
B
紧急制动
C
电气制动
正确答案：
B
解析：
暂无解析
第9题：
填空题
气液分离器是防止压缩机产生（）。
正确答案：
液击
解析：
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第10题：
判断题
GK1F型内燃机车属于高速柴油机。（）
A
对
B
错
正确答案：
错
解析：
暂无解析