铁路机务系统考试
问答题段修时防脱制动梁安全链的检修有何要求？
题目
问答题
段修时防脱制动梁安全链的检修有何要求？
参考答案和解析
正确答案：
段修时防脱制动梁安全链的检修有下列4项要求：
（1）链环原型直径为∮12mm，磨耗大于3mm、裂纹时更换。
（2）安全链（含链环、马蹄环）新品须符合图样QCZ3-36A-00、QCZ3-36A-01、QCZ536A-02、QCZ536A-03。
（3）螺栓磨耗深度大于2mm或螺纹滑扣、破损时更换。
（4）组装时须将马蹄环螺栓紧固，并安装开口销。
（1）链环原型直径为∮12mm，磨耗大于3mm、裂纹时更换。
（2）安全链（含链环、马蹄环）新品须符合图样QCZ3-36A-00、QCZ3-36A-01、QCZ536A-02、QCZ536A-03。
（3）螺栓磨耗深度大于2mm或螺纹滑扣、破损时更换。
（4）组装时须将马蹄环螺栓紧固，并安装开口销。
解析：
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相似问题和答案
第1题：
站修作业场在辅修分解、检修制动装置时,防脱制动梁须逐个测量防脱翼板与侧架滑槽上挡铸筋间隙,小于()时更换制动梁。
A.15mm
B.13mm
C.18mm
D.20mm
参考答案：B
第2题：
摇枕、侧架、轮轴、车钩、钩尾框、钩舌、制动阀、编织制动软管总成、安全阀、制动梁、车门等零部件须按段修及以上标准检修,有检修标记要求的按要求涂打()标记并按规定检查验收合格。
A.检修
B.合格
C.专用
D.使用
参考答案：A
第3题：
更换制动梁时须架车,同一车辆须装用同型号制动梁。原车装用防脱制动梁者仍须装用防脱制动梁。装车后制动梁安全链螺栓须紧固并安装弹簧垫圈或背母,空车时安全链松余量:槽钢制动梁为20~50mm,组合式制动梁为()mm。
A.40～50
B.40～60
C.40～70
D.40～80
参考答案：C
第4题：
临修时，底架非施修部分有何检修要求？
正确答案:中梁、侧梁、端梁、枕梁及牵引梁无裂损，中梁、侧梁下垂空车不大于40mm、重车不大于80mm（在枕梁之间测量）。
第5题：
检修规程规定：段修时，客车制动梁端轴磨耗超过（）mm时，应进行焊修。
正确答案:3
第6题：
摇枕、侧架、轮轴、车钩、钩尾框、钩舌、制动阀、编织制动软管总成、安全阀、制动梁、车门等零部件须按()及以上标准检修,有检修标记要求的按要求涂打检修标记并按规定检查验收合格。
A.临修
B.辅修
C.段修
D.无要求
参考答案：C
第7题：
段修规程对制动装置检修后有何规定？
正确答案: 制动装置检修后各阀性能须符合要求，管路不漏泄，吊、卡安装牢固。各部杠杆、拉杆不得有抗衡，均衡杠杆与托之距离在缓解状态下须有1/2以上的余量。
第8题：
修理临修故障时,防脱制动梁防脱翼板与侧架滑槽上挡铸筋间隙不小于()。
A.9mm
B.10mm
C.12mm
D.13mm
参考答案：D
第9题：
段修时对防脱制动梁安全链的检修有何要求？
正确答案: 段修时防脱制动梁安全链的检修有下列4项要求：
（1）链环原型直径为Ф12mm，磨耗大于3mm、裂纹时更换；
（2）安全链（含链环、马蹄环）新品须符相关合图样要求；
（3）螺栓磨耗深度大于2mm或螺纹滑扣、破损时更换；
（4）组装时须将马蹄环螺栓紧固，并安装开口销。
第10题：
客车段修时对制动梁部分检修的范围和术要求是如何规定的？
正确答案: 制动梁须按下列规定检修：（1）制动梁端轴有横裂纹时更换。
（2）直径为40mm带端轴套的制动梁磨耗过限时，须取消轴套，焊修后加工至原型或更换端轴。
（3）制动梁缓解簧磨耗板剩余厚度不足1mm时更换。
（4）经调修、补强、裂纹焊修后的制动梁须进行弯曲试验，不得产生永久变形。对于自重40吨以上的客车，试验拉力为70千牛；自重40吨以下及六轴客车，试验拉力为60 千牛。