铁路机务系统考试
单选题SS4改电力机车动轮踏面锥度为（）的一段是经常与钢轨接触。A 1：10B 1：15C 1：20D 1：40
题目
单选题
SS4改电力机车动轮踏面锥度为（）的一段是经常与钢轨接触。
A
1：10
B
1：15
C
1：20
D
1：40
参考答案和解析
正确答案：
C
解析：
暂无解析
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相似问题和答案
第1题：
SS4改电力机车动轮踏面锥度为（）的一段经常与钢轨接触。
- A、1：10
- B、1：15
- C、1：20
- D、1：40
正确答案:C
第2题：
SS3B电力机车动轮踏面锥度为（）的一段只有在曲线半径很小时才与钢轨接触。
- A、1：10
- B、1：15
- C、1：20
- D、1：40
正确答案:B
第3题：
SS4改型电力机车动轮踏面锥度为()的一段只有在曲线半径很小时才与钢轨接触。
A、1：10
B、1：20
C、1：40
参考答案：A
第4题：
SS4改型电力机车动轮踏面锥度为（）的一段只有在曲线半径很小时才与钢轨接触。
- A、l：lO
- B、l：2O
- C、1：40
正确答案:A
第5题：
SS4改型电力机车动轮踏面有（）锥度的两段斜面。
- A、01：10
- B、01：15
- C、01：20
- D、01：25
正确答案:A,C
第6题：
机车动轮踏面有1：20及1：10锥度的两段斜面；其中（）一段的踏面是与轨面经常接触的部分。
正确答案:1：20
第7题：
SS4改电力机车动轮踏面锥度为（）的一段只有在曲线半径很小时才与钢轨接触。
- A、1：10
- B、1：15
- C、1：20
- D、1：40
正确答案:A
第8题：
动轮踏面两段斜面的作用之一是：踏面有锥度，使之与轨面接触面减小，降低了摩擦阻力。
正确答案:正确
第9题：
车轮斜度1：20一段踏面，是经常与钢轨顶面接触的，因而磨耗较快。
正确答案:正确
第10题：
SS4改电力机车动轮踏面锥度为（）的一段是经常与钢轨接触。
- A、1：10
- B、1：15
- C、1：20
- D、1：40
正确答案:A