铁路机务系统考试
单选题空气位操纵时，下列哪项准备工作是错误的（）。A 将非操纵端的调压阀调至定压B 将转换扳钮移至空气位C 将转换阀153转换至空气位D 将大闸手柄放在运转位
题目
单选题
空气位操纵时，下列哪项准备工作是错误的（）。
A
将非操纵端的调压阀调至定压
B
将转换扳钮移至空气位
C
将转换阀153转换至空气位
D
将大闸手柄放在运转位
参考答案和解析
正确答案：
C
解析：
暂无解析
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相似问题和答案
第1题：
“空气位”作为“电空位”故障后的一种应急补救措施,具备“电空位”操纵时的各种功能,只是操作前的准备工作比较麻烦。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第2题：
“空气位”作为“电空位”故障后的一种应急补救措施，具备“电空位”操纵时的各种功能，只是操作前的准备工作比较麻烦。
正确答案:错误
第3题：
“空气位”操作时,下列哪一项准备工作是错误的?()
A、将转换板钮移至“空气位”
B、将转换阀153转至“空气位”
C、将非操纵端调压阀调整为列车管定压
参考答案：C
第4题：
空气位操纵时，小闸在运转位可以缓解机车。
正确答案:错误
第5题：
空气位操纵时，转换柱塞不随操纵手把的转动而动作。
正确答案:正确
第6题：
简述空气制动阀空气位操纵时缓解位的作用原理？
正确答案: 手柄放缓解位，作用柱塞得到升程沟通了均衡风缸管与调压阀管的通路（调压阀调到制动主管规定压力）调压阀把调整后的规定压力送入均衡风缸，使中继阀向制动主管充风，机车车辆全部得到缓解
第7题：
简述空气位操纵，空气制动阀置“缓解”位时的作用原理。
正确答案: 当司机操纵手柄置“缓解”位时，柱塞凸轮得到一个升程使作用柱塞左移，（此时参与作用的不是作用管，而是均衡风岗），经调整使机车定压的调压阀管通过作用柱塞凹槽，转换柱塞固定凹槽与均衡风缸连通，使均衡缸充气。
第8题：
DK－1制动机,转空气位操作时,下列哪一项准备工作是错误的()。
A、将转换板钮转换至空气位
B、将转换阀153转至空气位
C、将非操纵端调压阀调整为列车管定压
D、空气制动阀手把移至缓解位
参考答案：C
第9题：
空气位操纵时，空气制动阀在“缓解”位，只能缓解车辆，不能缓解机车。
正确答案:正确
第10题：
”空气位”操作时，应作哪些准备工作？
正确答案: ①将小闸上的转换扳键转在”空气位”；
②把小闸手把推向缓解位；
③调压阀53（54）调整输出压为制动管定压；
④153打空气位。