铁路机务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
测量变压器绝缘电阻的吸收比来判断绝缘状况，用加压时的绝缘电阻表示为（）
- A、R15"/R60"
- B、R60"/R15"
- C、R15"/R80"
- D、R80"/R15"
正确答案:B
第2题：
测量变压器绝缘电阻的吸收比来判断绝缘状况，用加压时的绝缘电阻表示为（）。
- A、R15/R60
- B、R60/R15
- C、R15/R80
正确答案:B
第3题：
韶山7E型电力机车在每个高压室内各装有一套制动电阻装置,制动电阻装置由TZZ16型制动电阻柜、过渡风道、()及风压断电器组成。
参考答案：制动风机组
第4题：
HXD1C型电力机车的电制动方式为（）。
- A、电阻制动
- B、加馈电阻制动
- C、再生制动
正确答案:C
第5题：
ZG80-1500型电力机车上R14—R15电阻作为（）电阻。
正确答案:制动中止
第6题：
SS8型电力机车采用加馈电阻制动。
正确答案:正确
第7题：
ZG80-1500型电力机车上R37—R38作为（）电阻。
正确答案:过渡
第8题：
SS8型电力机车上共有两台固定分路电阻器,每台电阻器中有两组固定电阻分别串接于两台牵引电机的励磁绕组上。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第9题：
SS3型电力机车如何实现电阻制动？
正确答案:电阻制动时，主电路通过1～6WH专换接成他励发电机电路。此时6台电机主极绕组全串联，同时励磁电空接触器LC闭合，调压开关置1位由主硅整流装置1ZGZ、2ZG2米用相控向他励主极绕组提供励磁。为保证发电机状态的电枢电流测量仍用1—6QI电流表，发电机状态与电动机状态的电枢电流应方向一致，则要求电阻制动工况下主极绕组的电流要与牵引工况时相反，这就是此时6台主极绕组串联电路所必须注意的，励磁电流的检测通过电流表JLI、2LI（0～750A旦程）及其分流LFL（750A/75mV）电表分别在I、Ⅱ端主司机台上直接指示励磁电流值。直流电流互感器7ZLH用于励磁电流信号反馈检测，经电子控制电路14#“信号”板与司机控制器指令构成励磁电流的闭环控制。各电枢与制动电阻1～6ZR（阻值3.47Q）组成各自独立的负载电路，制动时将列车的动能转变为电能，由作为发电机负载的制动电阻把电能转变为热能，排向大气而消耗，以达到减速和限速的目的。
第10题：
ZG80-1500型电力机车的13#电空接触器在串联运行和电制动运行时是起组合（）。
- A、牵引电动机
- B、起动制动电阻
- C、过渡电阻
- D、制动终止电阻
正确答案:B